TürkiyeYolu Icin Bilgiler... Yola Cikmadan Mutlaka 5-10 Dk'ni Ayir ve Oku

[Batu55]

Sürücüler icin dikkate alinmasi gerekenler

Hayat Kurtaran Trafik Kurallari

Taşıt yolu bitişiğinde ve yakınındaki yaya yolu (kaldırım) yoksa banketlerden yürüyün.

Karşıdan karşıya geçişlerinizi, trafik polisinin bulunduğu yerlerden o da yoksa yaya geçidi, okul geçidi gibi yerlerden yapın.

Yaya geçidi, okul geçidi ve kaldırımların daima sağını kullanın.

Karşıdan karşıya koşmadan ancak hızlı adımlarlar geçin.

Trafik polisinin düzenleme çalışmalarına, trafik ışıklarına ve işaret ve levhalarına kesinlikle uyun.

Karayollarına trafiği güçleştirecek, tehlikeye düşürecek ve mani olacak şekilde herhangi bir şey bırakmayınız ve dökmeyin.

Trafik ışığı ve yetkilinin bulunmadığı yerlerde, taşıtların uzaklık ve hızını kontrol edip güvenliğinizi sağladıktan sonra en kısa doğrultudan en kısa zamanda karşıdan karşıya geçin.

Yayalar için özel olarak yapılmış alt veya üst geçit, yaya köprüsü veya yaya tüneli gibi yerlerden karşıya geçin.

Devamlı çizgilerde, virajlarda, tepe üstlerinde, dar köprü ve tünellerde ilerisi görünmeyen yerlerde önünüzdeki aracı geçmeyin.

Birden fazla şeritli yollarda trafiği tehlikeye düşürecek şekilde işaret vermeden şerit değiştirmeyin.

Yolun sol şeridini daima geçi için serbest bırakınız, sol şeridi devamlı olarak işgal etmeyin.

Kavşaklardan ve tepe üstlerine yaklaşırken virajlı yollarda ilerlerken süratinizi azaltın.

Yağışlı havalarda yanınızda zincir, takoz ve çekme halatı bulundurun.

Önünüzdeki araç başka bir aracı geçmekte ise sizde onu geçmeye çalışmayın.

Geceleri karşılamalarda kısa hüzmeli farlarla geçiş yapın.

Alkollü iken araç kullanmayın.

Önde giden araçları güvenli ve gerekli mesafeden takip edin.

[Batu55]

Kasko Sigorta yaptirilirken nelere dikkat edilmeli

Kasko sigortası yaptırırken fiyatın öncelikli tercih olarak dikkate alınması, hasarı çabuk ve eksiksiz ödeyen firmaların tercih edilmesi gerekir.

Poliçede belirtilen araç değerinin yeni araçsa anahtar teslim satış fiyatıyla, kullanılmışsa, piyasa fiyatlarıyla aynı olmasına dikkat edilmesi gerekir.

Ferdi kaza sigortası ve İhtiyari Mali Mesuliyet Sigortasından verilen teminatlara ve ödenecek prime dikkat edilmesi gerekir. Çünkü piyasada pirimi düşük göstermek amacıyla bu teminatlar düşük tutulur.

Poliçedeki genel ve özel şartların iyi okunması gerekir. Kasko sigortasıyla birlikte sunulan ek teminatların içinde, grev lokavt, halk hareketleri, terör, deprem, sel ve artan mali mesuliyet gibi teminatların bulunup bulunmadığına bakılması ve bu teminatlardan istenilenlerin belirlenmesi gerekir. Aksi takdirde çok sık rastlanılan bu tür olaylar karşısında sigortalı olduğunuzu zannederek mağdur durumda kalabilirsiniz.

Teminatların dışında dikkat edilmesi gereken bir başka konuysa primlerin ödeme tarihleri, sigorta yapıldıktan sonra poliçede yazılı tarihlerde itibaren 15 gün içinde pirim taksiti ödenmediği takdirde, sigorta teminatı durdurulur. Bu tarihten sonra meydana gelecek hasar ödenmez.

Prim taksitleri acentelere veya şirketlere elden yatırıldığında karşılığında mutlaka makbuz alınması gerekir.

Poliçenin enflasyona endeksli olup olmadığına dikkat edilmeli. Trafik Suçlarına Hangi Mahkemeler Bakar?: Karayolları Trafik Kanununun ilgili maddelerinde gösterilen; Hafif para cezasını, hafif para cezası ile birlikte hafif para cezasını, belgelerin geri alınması ve iptali cezasını, işyerlerinin kapatılması cezalarını gerektiren trafik suçlarına Trafik Mahkemelerince, bulunmayan yerlerde ise yetkili Sulh Ceza Mahkemelerince bakılır.

Zarar Ziyan ve Dava Açma: Trafik suçlarına ilişkin davalara Trafik mahkemeleri, Trafik Mahkemelerinin bulunmadığı yerlerde yetkili Sulh Ceza Mahkemeleri bakar.

Doğrudan doğruya sigortacıya dava açacağınız gibi hukuk mahkemesine de dava açabilirsiniz.

Sorumluluğunuz :İşlettiğiniz bir motorlu araçla hareket halinde iken veya durma anında tedbirsizlik göstererek bir kişinin ölümüne veya yaralanmasına veya bir şeylerin zarara uğramasına sebebiyet vermeniz durumunda motorlu aracın işleticisi olmanızdan dolayı bu zarardan sorumlu olursunuz.

[Batu55]

Trafik kazasina karistiginiz an nelere dikkat edilmeli

Eğer maddi hasarlı trafik kazasına karıştıysanız; trafik için ek bir tehlike yaratmayacak şekilde hemen durmak, trafik güvenliği için ışıklı işaret veya yansıtıcı cihazlar koyarak tedbir almak, olayı yetkili ve görevlilere bildirmek, onlar gelinceye kadar veya onların iznini almadan kaza yerinden ayrılmamakla yükümlüsünüz.

Ancak, maddi hasarla sonuçlanan hazalarda; kazaya karışanlar olarak, yetkililerin gelmesine gerek görmez ve anlaşırsanız, durumu aranızda yazılı olarak tespit edip olay yerinden ayrılabilirsiniz. Bu şekildeki bir antlaşmayla olay yerinden ayrılmanız durumunda, kendi zararınızı karşılanacağınızı kabul etmiş sayılırsınız.

Araç İşletenlerin Hukuki Sorumluluğu ve Araç Sigortası
Araç işleticilerinin sorumluluğu ile araçların sigorta ettirilmesi hususunda Karayolları Trafik Kanununun ilgili maddeleriyle 'Kamu Araçları Garanti Fonu Yönetmeliği' hükümleri uygulanır.

Zarar, Ziyan ve Dava Açma
Trafik davalarına Trafik mahkemelerinde, bulunmadığı takdirde Sulh Ceza Mahkemesinde bakılır. Doğrudan doğruya sigortacıya karşı dava açıldığı gibi hukuk mahkemesine de dava açılabilir.

Sorumluluğunuz
İşlettiğiniz bir motorlu araçla bir kişinin ölümüne veya yaralanmasına veya bir şeyin zarara uğramasına sebep olursanız motorlu aracın işleteni olarak bu zarardan sorumlu olursunuz.

[Batu55]

Alinmasi gereken önlemler

1- Kaza mahalline geldiğinizde otomobilinizi uzağına ve trafiği aksatmayacak şekilde park ederek dörtlü flaşörleri açın.

2- Araçlardan biri yanıyorsa. yangının benzin tankına ulaşabileceğini unutmayın.

3- İlk yardım gelene kadar yaralıların güvenli bir yere alınması ve kaza bölgesine yaklaşan diğer araçların güvenliği sağlanmalıdır.

4- Kaza bölgesine yaklaşan trafiği her yönden uyarmak gerekir. Bunun için beyaz bir bez parçası veya bir el hareketiyle kazaya yaklaşan araçlar ikaz edilmeli.

5- Kaza mahallinin 100 m ileri ve gerisine reflektör üçgeni koyarak ikinci bir güvenlik şeridi uygulanmalı.

6- Kazaya karışan araçların motorları çalışıyorsa kapatın ve kontak anahtarlarını araçların üzerinde bırakın. direksiyonun kilitli olmaması gerekir.

7- Kazaya karışan araçların el frenleri çekili değilse çekin. Benzin kaçağı olabileceği düşünülerek, kaza mahallinde sigara içilmemeli.

8-Yaralıları araç içinden çıkarırken çok dikkatli olun ve yaralının vücudunun her noktadan destek verin.

9-Yaralının nefes alıp almadığını kontrol edin. Boyun kısmından yakayı gevşeterek rahat nefes almasını sağlayın.

[Batu55]

Maddi hasarli kazalarda anlasma nasil olur?

Maddi hasarla sonuçlanan kazalarda kazaya karışan kişilerin tümü, yetkililerin gelmesine gerek görmez ve anlaşırlarsa durumu aralarında yazılı olarak tespit ederek olay yerinden ayrılabilirler.

Bu şekilde bir anlaşma ile olay yerinden ayrılmış olan taraflar, meydana gelen zararın kendilerince doğrudan veya sigortaları tarafından karşılanacağını kabul etmiş sayılır.

Ayrıca yazılı tespit yapmamış olsun veya olmasınlar sonradan yetkililerden trafik kazası tespit tutanağı düzenlemesini isteyemezler.

[Batu55]

Kaza yerinden gecmekte olanlarin yükümlülükleri

Kaza yerinde usulüne uygun ilk yardım tedbirleri almak,

Olayı en yakın zabıta veya sağlık kuruluşuna bildirmek,

İstek halinde yaralıları en yakın sağlık kuruluşuna ***ürmek.

Sigorta: Araçlar trafiğe çıkarıldığında, geçerli teminat tutarları üzerinde yaptırılmış olan zorunlu mali mesuliyet sigorta poliçesinin araçta bulundurulması ve yetkililerin her isteyişinde gösterilmesi veya verilmesi mecburidir .

[Batu55]

Asli kusurlu sayilan durumlar nelerdir.

Kırmızı ışıklı trafik işaretlerinde veya yetkili memurun dur işaretinde geçmek.

'Taşıt Giremez' trafik işareti bulunan karayolunda veya bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullanıldığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girmek.

İkiden fazla şeritli taşıt yollarında karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol bölümüne girmek.

Arkadan çarpmak.

Geçme yasağı olan yerlerden geçmek.

Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapmak.

Şeride tecavüz etmek.

Kavşaklarda geçiş önceliğine uymamak.

Kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamak.

Manevraları düzenlenen genel şartlara uymamak.

Yerleşim birimleri dışındaki karayolunun taşıt yolu üzerinde, zorunlu haller dışında park etme ve duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almamak.

Park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş araçlara çarpmak.


Trafik Kazalarına Kim El Koyar?

Trafik kazalarına; adli yönden gereği yapılmak üzere mahalli genel zabıtaca, kazanın oluş nedenlerini, iz ve delillerini belirleyerek trafik kazası tespit tutanağı düzenlemek üzere de trafik zabıtasınca el konulur. Trafik zabıtasının görevli olmadığı veya bulunmadığı karayollarında meydana gelen kazalarda trafik kazası tespit tutanağı mahalli genel zabıtaca düzenlenir ve bir örneği o yerin trafik zabıtasına gönderilir.



Garanti Fonundan Hangi Durumlarda Yararlanılır?
Zorunlu mali sorumluluk sigortasına tabi motorlu araçların sebep olacakları zararların, aşağıdaki durumlarda işletenin sorumluluğuna ilişkin kurallar uyarınca geçerli teminat tutarları dahilinde karşılanması amacıyla Garanti Formu oluşturulmuştur.



Garanti Fonuna şu durumlarda başvurulur.

Kazayı yapan motorlu aracın tespit edilmemesi durumunda kişiye gelen bedensel zararlar için,

Kazanın meydana geldiği tarihte geçerli olan teminat tutarları dahilinde zorunlu mali sorumluluk sigortasını yaptırmamış olan işletenlerin neden olduğu bedensel zararlar için,

Zorunlu mali sorumluluk sigortası yapan sigortacıların iflası halinde sigortacının ödemekle yükümlü olduğu maddi zararlar için,

Çalınmış veya gasp edilmiş motorlu araç bir olaya sebep olmuş ve işleten de sorumlu değilse kişiye gelen zararlar için.

[Batu55]

Yaralanmali trafik kazasina karistiginizda neler yapmalisiniz.

Araç sürücüsü iseniz trafik için ek bir tehlike yaratmayacak şekilde durmak, trafik güvenliği için ışıklı işaret veya yansıtıcı cihazları koymak ve gereken tedbirleri almakla,

Trafiği, can ve mal kaybını etkileyen, ölümlü , yaralamalı veya hasarlı kazalarda sorumluluğun belirlenmesine yarayacak iz ve deliller dahil, kaza yerindeki durumu değiştirmemekle,

Olayın tarafları olarak, istendiğinde bir birimize kimlik bilgileriyle adreslerinizi vermek, sürücü ve kayıt-tescil belgeleri ile sigorta poliçelerini göstermek, bunlara ait tarih ve sayılarını vermekle,

Olayı, yetkili ve görevlilere bildirerek, onlar gelinceye kadar veya görevlilerin iznini almadan kaza yerinden ayrılmamakla,

Başında sahibi veya sorumlusu bulunmayan motorlu araç, taşınabilen veya taşınmayan mal ve mülke zarar vermeniz durumunda;

Aracın, mal veya mülkün ilgilisini bulmakla,

Bulunmadığı takdirde araçların ve zarar verilen diğer şeylerin görülebilen ve uygun yerlerine düşmeyecek, kaybolmayacak şekilde yazılı bilgi bırakmakla,

[Batu55]

Benzinden nasil tassaruf edebilirsiniz.

Yurdumuzda her geçen gün artan motorlu taşıt ve iş makinesi sayısı yakıt tüketimini artırmaktadır.

Petrol ihtiyacımızın çoğunluğunun yurtdışından karşılanması, fiyatlarının devamlı yükselmesi ve ağır ekonomik şartlar bizim tasarruflu davranmamızın en önemli gerekçesidir. Motorlu taşıtlarda normalin üstünde ve normal olmayan ölçülerde benzin harcaması iki ana kaynaktan meydana gelmektedir. Bunlardan birincisi aracın kendisinden kaynaklanan gereksiz harcamalar, diğeri ise sürücüden kaynaklanan gereksiz harcamalardır.

Vasıtadan Kaynaklanan Gereksiz Harcama:

Şasi, motor gibi aksamlar dikkatli ve muntazam yağlanmalıdır. Aksi halde yağsızlıktan dolayı sürtünme artacağından güç düşecek, parçalar çabuk aşınacak, bunlar da benzin tüketiminin artmasına sebep olacaktır.

Bujilerin ayarsız, bozuk ve pis oluşu her 10 litrede 1 litre fazla benzin sarfiyatına sebep olur

Karbüratörün ayarsız ve pis oluşu, jikle kelebeğinin iyi açılıp kapanmayışı, spiral hortum içindeki çelik telin tutukluluk yapması, keza el gazının aynı şartlarda bulunması benzin sarfiyatını artırır.

Motorun elektrik ihtiyacını karşılayan malzeme ile bunun motora iletisini sağlayan aksamlardaki bozukluklar verimi düşürür benzin sarfiyatını arttırır.

Tekerlek, lastik havalarının az olması yüzünden sürtünme artar, güç azalır ve dolayısıyla yakıt sarfiyatının armasına sebep olur.

Debriyaj kaydırması, hava filtresinin tıkalı olması, soğutma sisteminin normal olmayışı yakıt sarfiyatını artırır.

Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama:

Alçak vitesle seyretmek, şehir içinde seyrederken trafik ışıklarında ve sıkışık trafikte motoru durdurup çalıştırma ve kalkışlarda gaz pedalına gereğinden fazla basma ve pompalama,

Aniden hızlanmak gereksiz yere gaza ve frene gereğinden fazla basmak, motoru çalıştırırken marşa gereğinden fazla basarak motoru boğmak, yakıt sisteminde oluşan sızdırma %50'ye kadar varan benzin sarfiyatına,

Fren ayarlarının bozuk, yağlamanın yetersiz olması, yüksek hızla gidilmesi, taşıtın düşük vitesle seyretmesi benzin tüketimini arttırır.

Bu ülkenin vatandaşları olarak yukarıda belirtilen tüm hususlara dikkat etmemiz durumunda benzinden tasarruf ederek hem kendi harcamalarımıza kısıntı getirmek, hem de ülke ekonomisine katkıda bulunulmak suretiyle üzerimize düşen vatandaşlık görevini en güzel şekilde yapma bahtiyarlığına kavuşmamız mümkündür.

[Batu55]

Hamza beyli sinir kapisi

Geçtiğimiz sene yaz ayında izinlerini geçirmek üzere karayoluyla ülkemize gelmekte olan vatandaşlarımızın araçlarının Kapitan Andreevo-Kapıkule sınır kapısında uzun kuyruklar oluşturduğu, yaşanan sıkışıklığın saatler süren beklemelere yol açtığı görülmekteydi.Buna birde seçimlerin eklenmesi yaşanan sıkışıklığın adeta tuzu biberi olmuş, daha çok yoğunlukların yaşanmasına neden olmuştu.


Bu sene de yine yaz aylarında izinlerini geçirmek için sılayolu güzergahını terçih edecek vatandaşlarımız Kapıkule sınır kapısına giriş yaptıklarında farklı bir manzarayla karşılaşmayacakları kesin.

Kapıkulede başlayan modernizasyon çalışmaları nedeniyle, Bulgaristan'dan Türkiye'ye giriş sahasında ki alanda daralma olacağından ,daha fazla bir sıkıntıya neden olacağı ve yoğunlukların kaçınılmaz olacağını,bekleme saatlerinin geçen senelere nazaran bir kaç saat uzun sürebileceğini söylememiz yanlış olmaz.

Bizim Görevimiz siz vatandaşlarımızı aydınlatmak.

Diğer bir deyişle ,Avrupa'da yaşayan Türklerin vatanından uzak olması nedeniyle her sene sıla özlemini gidermek üzere yollara çıkan vatandaşlarımızın ülkeler itibariyle son gelişmeleri tam öğrenememesi, çeşitli nedenlerden dolayı yol üzerindeki ülkelerdeki değişimleri tam yakalayamamasından dolayı , Sılayolu.com'a önemli görevler yüklüyor.

En başta tabii ki bilgilendirme, vatandaşın yanında olma,her konuyu ayrıntılarıyla anlatabilme.En son güncel 'Sılayolu' Güncel 'Güzergah ve Ülkeler itibarıyla bilgileri verme özelliği geliyor. İşte bizde bu bilinçle hareket ederek. Önümüzdeki yaz tatilinde Kapıkule de yaşanacak sıkıntıları göz önünde bulundurarak.

Sizleri Lesovo-Hamzabeyli sınır kapısı hakkında bilgilendirmek istiyoruz.

Bu nedenden dolayı, Kapıkulede yaşanacak mevcut sıkıntılar, vatandaşlarımızın bir bölümünün Lesovo-Hamzabeyli sınır kapısına yönelmeleri durumunda yığılmaları en aza indirecek ve hafifleyecektir.

Bu nedenle vatandaşlarımızın en azından bir bölümü Hamzabeyli gümrük kapısından giriş yapmaları daha uygun olacaktır.

Araç trafiğinin beklemesiz geçişlere müsait olduğu Lesovo-Hamzabeyli sınır kapısını kullanmak isteyebilecek vatandaşlarımızın izleyebilecekleri alternatif güzergahlar şu şekildedir.

Giurgiu (Romanya)-Rusçuk (Bulgaristan) sınır kapısını kullanacak vatandaşlarımızın, yaklaşık 330 kilometre uzunluğunda ve tek şerit olan Rousse (Rusçuk)- Razgrad - Shoumen (Şumnu) - Karnobat - Yambol (Yanbolu) - Elhovo - Lesovo veya daha kısa ve onarım görmüş olan yaklaşık 290 kilometrelik tek şeritli Rousse (Rusçuk)- Razgrad – Tırgovişte (Eski Cuma) – Omurtag – Kotel – Yambol (Yanbolu) – Elhovo – Lesovo güzergahını izleyerek Hamzabeyli'ye ulaşmaları da mümkündür.

Kalarash (Ronmanya)-Silistre (Bulgaristan) güzergahını kullanacak vatandaşlarımızın Silistre-Doulovo-Shoumen (Şumnu)-Karnobat-Yambol (Yanbolu)-Elhovo-Lesovo güzergahını izleyerek Hamzabeyli’ye ulaşmaları mümkündür. Bu güzergahın Şumnu-Karnobat bölümü dağlık bölgeden geçmektedir.

Batıda bulunan Kalafat (Romanya)- Vidin (Bulgaristan) hudut kapısından Bulgaristan’a giriş yapacak vatandaşlarımızın E-79 karayolunu kullanarak Vidin-Dimovo-Montana (Mihailovgrad)-Vratsa-Botevgrad güzergahı üzerinden Sofya’ya ulaşmaları ve buradan E-80 karayoluna çıkarak Sofya-Kapitan Adreevo-Kapıkule hudut kapısına ulaşmak suretiyle Türkiye’ye giriş yapmaları mümkündür. Yaklaşık 515 kilometre uzunluğundaki bu güzergahın sadece 215 kilometrelik Botevgrad-Sofya-Filibe (Plovdiv) bölümü otoyol olup, geri kalan bölümü tek şeritli karayoludur. Vidin sınır kapısının yanısıra, Sırbistan ve Makedonya üzerinden Bulgaristan’a giriş yapan vatandaşlarımız Harmanlı’dan Burgaz istikametine ek Topolovgrad-Elhovo-Lesovo güzergahından Lesovo-Hamzabeyli sınır kapısına ulaşabilirler.