Elinize bir harita alýp bakýnca üçgen þeklinde görülen bu bölgede, bu zamana kadar açýklanamayan birçok esrarengiz olay gerçekleþmiþtir. Kaybolan gemi, uçak ve insanlarýn sayýsý tam olarak bilinmemektedir. Bu nedenle uzun bir dönem lanetli yer veya þeytanýn üçgeni gibi isimlerle anýlmýþtýr, hatta günümüzde de bu isimleri zaman zaman kullanmaktayýz.
Bermuda üçgeni, Atlantik okyanusunun 500.000 mil karelik bir alanýný kaplayan, Amerika'nýn Atlantik okyanusuna açýlan güneydoðu sahillerinde yer alan, kuþbakýþý bakýldýðýnda ise Miami, Bermuda ve Puerto Rico sýnýrlarý içerisinde kalan üçgen þeklinde bir alandýr. Okyanusun bu kýsmýnda yüzlerce gemi ve uçak enkazý bulunur. Son 100 sene içerisinde batan gemi, düþen uçak ve kaybolan insan sayýsý 1000′lerle ifade ediliyor.
Bu bölgede suyun altýnda çok büyük mýknatýs maden kaynaklarýnýn yer aldýðý ve bu nedenle uçaklarýn bu yoðun manyetik çekimden etkilenerek elektronik sistemlerinin bozulduðu, buna baðlý olarak da düþtükleri söyleniyordu. Buna o kadar uzun seneler inanýldý ki, kimilerine göre baþka bir açýklamasý kesinlikle olamazdý. Fakat diðer taraftan biraz düþünürsek, eðer böyle birþey olsaydý gemiler niye batýyor? Yoksa bir gemiyi bile çekip yutabilecek kadar kuvvetli miydi bu manyetizma? Kesinlikle hayýr. Eðer mýknatýs etkisi olsa ve zýt kutuplar prensibiyle gemi çekilse bile, su yüzünde duran bir gemiyi batýracak kadar güç üretebilmesi mümkün olmazdý. Ayrýca o bölgede yapýlan ölçümler aþýrý veya normalin üstünde bir manyetik alan olmadýðýný defalarca kanýtladý.
Bölgede asýl þüphe uyandýran ise, insanlarýn “denizde beyaz bir su oluþuyor” þeklinde ifade ettikleri sýradýþý olaylardý. Bunun üzerine robot kameralý su araçlarýyla yapýlan dalýþlar sonucunda suyun tabanýnýn bembeyaz bir örtüyle kaplý olduðu görüldü ve batan gemi ve uçak enkazlarýnýn hepsi bulundu. Þu an en kuvvetli ihtimal olarak ortaya atýlan güncel teoriye göre, bu tabaka denizin dibinde yer alan büyük doðalgaz kaynaðýndan çýkan gazlarýn suyun altýnda yüksek basýnç ve düþük sýcaklýðýn etkisiyle katýlaþýp beyaz hidrat parçacýklarý haline gelmesi þeklinde açýklanýyor. Bu bölgeden ayný zamanda Gulf Stream adý verilen bir sýcak su akýntýsý geçer. Suyun tabanýndaki hidrat parçacýklarý sýcak su akýntýsýyla karþýlaþtýklarýnda eriyip su yüzüne doðru harekete geçerler. Bunun sonucunda binlerce metreküp doðalgaz suya karýþmýþ olur ve suyun yoðunluðunu çok azaltýrlar. O esnada bölgeden geçen bir gemi varsa, yoðunluk farkýndan dolayý suyun kaldýrma kuvveti gemiyi taþýyamaz ve gemi batar. Sýcak su akýntýsýyla beraber hidritlerin erimesi bittiðinde su yüzünde oluþan bu beyaz tabaka da yok olur ve gemi sanki az önce orada deðilmiþ gibi gözden tamamen kaybolur.
Ayný þekilde su yüzeyinden havaya daðýlan gazlar, atmosferdeki havadan bile daha az yoðunluða sahiptirler ve ayný sebepten yani yoðunluk farkýndan dolayý uçaklar hava tarafýndan yeterli sürtünmeyi alamayýp irtifa kaybederler ve doðalgaz moleküllerinin havadaki oksijeni tutmasýndan dolayý uçaðýn motorlarý yanma için gerekli oksijeni alamayýp dururlar.
Þeytan üçgeninde kaybolarak en fazla ünlenen olay “Flight 19″ idi. Oysa ayný zamanda çok sayýda uçak kaybolmuþtu. Bunlar ikinci dünya savaþýnda Amerikan donanmasýna ait bombardýman uçaklarýydý. Grumman IBM Florida Avenger tipindeki beþ uçak, 5 Aralýk 1945 tarihinde saat 14.00 civarýnda Florida’daki Fort Lauderdale donanma üssünden ayrýldýktan sonra pilotlar uçuþ koþullarýnýn gayet iyi olduðunu bildirmiþlerdi.
Fakat sonra Bermuda Þeytan Üçgeni’nde birden bire yok oldular. Flight 19 uçaðýndan son haber alýndýðýnda büyük bir deniz uçaðý arama çalýþmalarý için yola çýkmýþtý ve beþ bombardýman uçaðýnýn tahmini yerine varýldýðýnda alýnan bir sinyal bir müddet sonra aniden yok oldu. Ayný gün birkaç saat içinde altý uçaðýn kaybolmasýndan sonra tarihin en büyük arama çalýþmalarý baþladý. Fakat uçaklara ait tek bir parça bile bulunamadý.
Bermuda üçgeninin sýrrý çözülmüþ fakat herþeyi henüz tam olarak bilinememektedir.
Paylaþ