Motor Sporlari - 2009 Haberleri

[as11]

Eski dünya şampiyonları Kimi Raikkonen ve Mikka Hakkinen, bu yıl 44'ncüsü düzenlenecek olan Arctic Lapland Rallisi'ne katılacak.
Ferrari pilotu Raikkonen, ko-pilot Kaj Lindstorm'la birlikte Fiat Abarth Grande Punto S2000 aracında mücadele edecek.

2003, 2004 ve 2006 yılları arasında Arctic Lapland Rallisi'nde yarışan Hakkinen ise, yardımcı pilot Ilkka Kivimaki ile birlikte Mitsubishi Lancer Evolution 9 aracında mücadele edecek.

Finlandiya ralli şampiyonası çerçevesinde düzenlenen Arctic Lapland Rallisi, 22-24 Ocak tarihleri araşında geçilecek.

[as11]

Red Bull Racing, 2009 sezonu öncesnide mühendislik ekibinde değişikliğe gitti.
Eski yarış ve test mühendisi Paul Monaghan, araç mühendisliği başkanı sıfatıyla fabrikada daha kapsamlı görevlerin başına getirildi.

Takımdan yapılan açıklamada, "Monaghan'ın görevi, araç tasarım, performans ve dayanıklılığını, pist performansıyla entegre etmek olacak" dedi.

Ian Morgan ise, test baş mühendisliği görevinden, yarış baş mühendisliğine getirildi. Morgan ayrıca, yarış ve testlerdeki tüm operasyonlardan sorumlu olacak.

Açıklamada, değişikliğin amacının fabrika ile pist faaliyetleri arasındaki bağlantıyı güçlendirmek olduğu belirtildi.

[as11]

Christian Klien, üç yıldır test pilotluğu görevinde bulunmasına rağmen, amacının hala Formula 1'de yarış aracına geçmek olduğunu söyledi.
2004'te Jaguar takımında F1 kariyerinin ilk yarışına çıkan Avusturyalı sürücü, 2006'da koltuğunu kaybetmiş ve Honda'da test pilotu olarak görev yapmaya başlamıştı.

Daha sonra BMW Sauber'e geçen Klien, son iki senedir burada test pilotu olarak çalışıyordu. 25 yaşındaki Klien, üç yıldır yarışmamasına karşın, hala amacının yarış aracına geçmek olduğunu belirtti.

Klien, Formula 1'in resmi internet sitesine yaptığı açıklamada, hedefinin yarışmak olup olmadığı sorusuna, "Nasıl olmasın ki?" cevabını verdi.

Klien, "Benim yerim F1. (Yarışmak için) bir ikinci şansın, ilkinden genelde daha zor olduğunu gayet iyi biliyorum. Fakat bu hedefe ulaşabileceğime dair bana güven veren şeyler var. 25 yaşındayım. F1'de yarış tecrübem var. Test pilotu olarak bir üretici takımda üç yıldır görev yapıyorum. BMW Sauber F1 Team gerçekten her seviyede profesyonel bir takım" dedi. Onlar da yedek pilotun yarışlar için sağladığı faydaları açıkça gördüler" dedi.

Klien, "Bu yüzden Mario Theissen, odaklanmamı kaybetmemek ve fiziki olarak hazır olmam için, Le Mans ve Petit Le Mans/USA'da yarışmama izin verecek kadar nazikti" diye konuştu.

Bu yıl, sezon içinde test yasağı nedeniyle daha az sürüş yapacak olmasına da değinen Klien, kış testlerindeki görevinin ise her zamankinden daha önemli hale geleceğini kaydetti.

[as11]

Paul di Resta, bu yıl Formula 1'e geçme şansını "çok zayıf" olarak niteleyerek, gelecekteki planlarıyla ilgili haberler beklediğini söyledi.
Geçtiğimiz yıl DTM serisinde başarılı bir mücadele sergileyen ve sezon sonunda birkaç kez McLaren aracıyla test sürüşü yapan İskoç pilotun, McLaren'la bağlantılı olduğu ve İngiliz ekibiyle teknik işbirliği anlaşması yapan Force India'da yarış aracına geçebileceği yönünde spekülasyonlar vardı.

Di Resta yaptığı açıklamada, F1 geçme şansının "çok zayıf" olduğunu belirterek, "Esas konu, benim McLaren-Mercedes ailesiyle bağlantılı olmam. Burada çok değişik seçenekler sözkonusu. Biz, yarışma ihtimali gördüğümüz şey üzerinde bastırıyoruz. Bakalım, 2009 neler getirecek!" diye konuştu.

Kaynaklar, McLaren'ın di Resta'yı 2009 için tarttığını belirtirken, İskoç sürücüye belki bir test pilotluğu teklifinin sunulabileceğini veya 2010'a yönelik hazırlıklar çerçevesinde DTM veya GP2'de yarışabileceğini söylüyor.

Bu konudaki tercihi sorulan di Resta verdiği cevapta, "Elbette, ne yapmak istediğimi biliyorum. Tabii ki insanların kendi favori tercihleri vardır. Fakat gerçekçi olmamız ve geldiğinde en iyi fırsatı değerlendirmemiz lazım" dedi.

Di Resta ayrıca, DTM'de geçirdiği başarılı sezonun ardından hem McLarne hem de Mercedes'le bağlantılı olmaktan dolayı da mutlu olduğunu söyledi.

[as11]

Takımlar, madalya sistemi ve tersten start alma gibi radikal önerileri, ancak taraftarların desteklemesi halinde kabul etmeye hazır olduklarını ifade et
Formula 1 Takımlar Birliği (FOTA), önümüzdeki yıllarda uygulanacak tasarruf tedbirlerinin yanı sıra seyir zevkini artıracak değişiklikleri görüştüğü son toplantıda, sözkonusu radikal önerilerin hayata geçirilmesi için taraftar desteğini şart koştu.

FOTA adına konuşan McLaren patronu Ron Dennis, takımların F1'in gelişmesine katkı sağlayacak fikirlere açık olduğunu, ancak bunların kabulünden önce gerçekten Formula 1'in çıkarına olup olmadığını kanıtlamak için pazar araştırmasının yapılması gerektiğini söyledi.

Bu bağlamda takımların, taraftarların madalya sistemine geçilmesi gibi öneriler hakkında neler düşündüğü ve sporun hangi yönde yol alması gerektiği konusunda önümüzdeki haftalarda alınacak araştırmaların sonuçlarını değerlendireceği kaydedildi.

Takımların F1'i daha iyi hale getirecek hiçbir şeye karşı olmadığı belirten Dennis, bununla birlikte alınacak kararların gerçekten faydalı olup olmadığının bilimsel olarak kanıtlanması gerektiğini vurguladı.

Dennis, geçtiğimiz iki ay içinde dünya genelinde gerçekleştirilen araştırmanın takımlar tarafından finanse edildiğini belirterek, madalya sistemi, pole pozisyonuna puan verilmesi, gridin tersinden başlama, sıralama değişiklikleri gibi çok değişik önerilere ilişkin taraftarların düşüncelerini göreceklerini söyledi.

Dennis, "Bizim yaklaşımımız, pazar araştırması sınırları içinde bilimsel bir yaklaşım sergilemek, insanların Formula 1 hakkında nelerden hoşlandığını anlamak ve zayıf yönlenlerimizi güçlendirerek, mevcut güçlü yönlerimizi pekiştirmek" diye konuştu.

[as11]

BMW Sauber, 2009 aracının lansmanını 20 Ocak'ta Valencia'da yapacağını bildirdi. Takımdan yapılan açıklamada, F1.09'a yönelik çalışmaların planlandığı gibi sürdürüldüğü belirtildi. Böylece BMW Sauber, Renault ve Williams'la aynı hafta içinde yeni aracının örtüsünü açmış olacak.
Takımın idari direktörü Walter Riedl, BMW Sauber'in resmi internet sitesine yaptığı açıklamada, "Planımıza uygun gidiyoruz. Sezona verilen arada parçaların üretimi tam planlandığı gibi gerçekleştirildi. Şu an, herşey 20 Ocak'a odaklanmış durumda. Yeni aracın lansmanını Valencia'da yapacağız" dedi.

Yeni aracın parçalarının bir araya getirilmesi için, lansman öncesinde fazladan 5 gün bıraktıklarını da sözlerine ekleyen Riedl, "Bu amaçla dolu dolu 5 günü bir kenara koyduk. Ancak sezon sırasında yeni bir aracın tümüyle montaj edilmesi sadece birkaç saat alacak" dedi.

[as11]

Ferrari, İtalya'daki soğuk hava şartları nedeniyle gelecek hafta yapılacak yeni araç tanıtım yerini değiştirmek zorunda kaldı.
Takımın 2009'da kullanıcağı aracın tanıtımının Pazartesi sabahı Fiorano'da yapılması planlanıyordu. Fakat Ferrari'nin test pistindeki olumsuz hava koşullarının etkili olması nedeniyle lansman yeri Mugello'ya alındı.

İtalyan ekibi, 2009 aracını tanıtan ilk takım olacak. Ferrari'nin ardından gelecek hafta Toyota ve McLaren da yeni araçlarının örtüsünü kaldıracak.

[as11]

Formula 1 yorumcusu Murray Walker, gelecek sezon uygulanacak yeni düzenlemelerin son yıllarda önlerde yaşanan mücadeleyi değiştirebileceğini belirterek, Kubica ve BMW'nin çıkış yapmasını beklediğini söyledi.
Walker, "2009'da neler olacağına dair kimsenin en ufak bir fikri yok. KERS var, en azından oluksuz lastikler geri döndü, gelecek sezon tümüyle çok farklı şeyler olacak" dedi.

Efsanevi F1 yorumcusu, "Bu yıl şampiyonluğu kim kazanacak diye sorarsanız, BMW'de Robert Kubica" diye konuştu.

BMW Sauber'in değişimi çok başarılı bir şekilde gerçekleştirdiğini belirten Walker, "Yaptıklarına büyük saygı duyuyorum. Daha iyi olacaklar" dedi.

Renault'nun da geçen yıl Fernando Alonso'nun yeniden doğuşuyla istikrarlı bir ilerleme sağladığını ve kazanmak için mücadele edebilecek durumda olduğunu belirten Walker, "Şahsen Renault'nun büyük bir tehdit olacağını düşünüyorum. Özellikle de Fernando Alonso araçtayken, çünkü hala kanıtlamak istediği şeyler var" ifadelerini kullandı.

Walker ayrıca, geçtiğimiz sezon F2008'in performansını tam olarak değerlendiremeyen Kimi Raikkonen'i de eleştirerek, "2007'de, yeni bir takımla ilk yılında dünya şampiyonu olduktan sonra düşüşe geçti. Sağduyulu herkes, Raikkonen'in Ferrari'nin understeer özelliğini iyi idare edemediği için şampiyonluğu kaybettiğini düşünüyor. Fakat (aracı idare etmek) onun görevi" dedi.

Walker, "Bu görev için kendisine yıllık 20 milyon sterlin veya o civarda birşey ödeniyor. Onun adına üzgünüm. Fakat dediğim gibi bu onun işi. Bunda başarılı olamadı. Felipe Massa ise fırsatı değerlendirdi ve çıkış yaptı" dedi.

[as11]

McLaren takım patronu Ron Dennis, Donington Park pistinin, 2010'da İngiltere Grand Prix'ye ev sahipliği yapacağından şüpheli olduğunu ifade etti.
Donington Park, yapılacak kapsamlı değişiklikler için belediyeden 100 milyon sterlin yardımı garantilemesinin ardından, pistin yarışlara hazır hale getirilmesine yönelik önemli bir adım atmış ve çalışmalara dün başlanmıştı.

Buna karşın Dennis, dünya genelinde yaşanan finans krizi, özellikle de sterlinin ABD doları karşısında değer kaybetmesinin yine de akıllarda soru işaretlerine neden olduğunu ve pistin İngiltere GP'ye ev sahipliği ihtimali konusunda içinin rahat olmadığını ifade etti.

Dennis, pistin grand prixlere hazır hale getirilmesine yönelik çaba harcayan herkesi takdirle karşıladığını belirterek, "Ancak, işin ekonomi tarafının nasıl gerçekleşeceğini anlamakta güçlük çekiyorum. Altyapı için çok büyük yatırımlara ihtiyaç var" dedi.

Bununla birlikte pist yerine gidiş gelişlerin de problem olabileceğine işaret eden Dennis, "Oraya nasıl gidip nasıl döneceğiz anlayamıyorum. Galiba bir helikopter almam gerekecek!" diye konuştu.

İngiltere'de başarılı bir grand prix istediğini belirten Dennis, küresel finans krizinin yaşandığı bir ortamda pistin ekonomik planının çalışmayacağından endişe ettiğini vurguladı.

Dennis ayrıca, İngiliz hükümetine de çağrıda bulunarak, İngiltere Grand Prix'nin geleceğinin garanti altına alınması için mali yardımda bulunmasını istedi.

[as11]

Eski Formula 1 pilotu Martin Brundle, kapsamlı kural değişiklikleri nedeniyle 2009 sezonunda neler yaşanacağını tahmin etmenin çok zor olduğunu ifade etti.
"Tahminde bulunmak çok zor olacak" diyen Brundle, F1 kurallarının durağan olduğu uzun bir dönemin geride kaldığını belirterek, "Grid gittikçe, gittikçe daha yakınlaştı ve müthiş bir rekabet ortaya çıktı. Şimdi bunu yitiriyoruz, o yüzden bu konuda biraz endişeliyim açıkçası. Şu an bir belirsiz sözkonusu, belki de iyi olur" dedi.

Yeni sezonda kimin hangi yarışı kazanacağını tahmin etmenin mümkün olmadığını belirten Brundle, "Bu sezon, "Michael Schumacher bir Grand Prix'yi daha domine etti"ye dönüş değil" dedi.

Brundle, "Şimdi yeni aerodinamiklerle araçta en doğru ayarı yapan, KERS sisteminden en çok faydalanan ve oluksuz lastiklerden en iyi performansı çıkaran başarılı olacak. Bunun için en çok parası, en büyük bütçesi ve en büyük kaynakları olan takımların ilk sırada olacağını düşünürsek bunlar Ferrari ve McLaren'lar olur. Ama bu yıl bazı çok büyük sürprizler olabilir" diye konuştu.

Yeni kuralların araçların daha yakın rekabet sergilemesi ve daha iyi yarışlar ortaya çıkmasına yardım olmasını uman Brundle, "Araçlar birbirini daha iyi takip etsin diye bu değişiklikler yapıldı" dedi.