turk-dreamworld.com Sitesine Hoşgeldiniz.


5 sonuçtan 1 ile 5 arası
  1. #1
    Senior Member aykiri1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nov 2010
    Mesajlar
    861
    Total 'Thanks' Received by This User :
    4 Bu Konu icin
    346 Toplam

    Standart öküz yerli :)

    Demiryolları Almanlarındı.

    İngilizler, Fransızlar işletiyordu.

    İşletme lisanı, Fransızcaydı.

    Meslek, Türklere kapalıydı.

    Hatta, imtiyazlar, ödenen paralar kesmemiş, Alman demiryolu mühendisi, ray döşüyoruz ayaklarıyla Zeus sunağını araklamıştı;

    memleketi söğüşlüyorlar,

    inek gibi sağıyorlardı.

    Mustafa Kemal geldi...

    Demiryolları millileştirildi.

    Milletin oldu.

    Vagon fabrikası kuruldu.

    Okul kuruldu.

    Demiryolcu yetiştirildi.

    Tek kuruş borç almadan, bunların yaptığının dört

    katı demiryolu yapıldı.

    Sonra, bunlar geldi.

    Ankara-İstanbul hızlı treni...

    Çinliler yapıyor.

    Lokomotifler İspanya’dan.

    Rayları bile İspanya’dan.

    Makinistler desen...

    Almanya’da eğitildi.

    Konya-Ankara?

    Raylar, İtalyan.

    Vagonlar, İspanyol.

    Marmaray, Japon.

    Vagonları, Güney Kore.

    Ankara metrosu...

    Sistemi, Alman, İtalyan.

    Vagonları, Çin’den.

    İstanbul metrosu...

    Sistemi, Fransız, Alman.

    Vagonları, Güney Kore’den.

    (Metrobüs, Hollanda’dan.

    Deniz otobüsü, Avustralya’dan.

    Fatih Sultan Mehmet

    Köprüsü’nün asfaltı teee

    Trinidad Tobago’dan.

    Metro diye market var...

    O bile Alman!

    Neyse, konuyu dağıtmayalım.)

    Ankara-Eskişehir

    Aliağa-Menderes

    Bandırma-Menemen

    Bursa tramvayı, İspanyol.

    Balıkesir-Eskişehir, Fransız.

    Köseköy-Gebze, İtalyan.

    Gebze-Halkalı, İspanyol

    Ankara-Sivas, çekik gözlü.

    Sivas-Erzincan, İtalyan.

    Testleri, Çek Cumhuriyeti’nde yapılıyor iyi mi... Çek Cumhuriyeti müsait değilse, haaadi bakalım Almanya’ya

    Fransa’ya gönderiliyor; lokomotifleri zaten gemiyle Güney Kore’den geliyor.

    Edirne’den Ardahan’a

    hızlı tren için Çinlilerle

    masaya oturuldu, Çinliler etap etap döşeyelim diyor, hükümetimiz komple boydan boya döşeyin diyor; kondüktör’ün

    düdüğü Çin’den.

    Güzergâhlar üzerindeki...

    Koyunlar Macaristan’dan.

    İnekler Uruguay’dan.

    Tek tesellimiz var...

    Trene bakan öküzler yerli!


    Yılmaz Özdil...

  2. Teşekkür edenler:

    Hezekiel (25.08.2012) , system (25.08.2012) , SEVMEK46 (25.08.2012) , hasre59 (25.08.2012)

  3. #2
    Banned SEVMEK46 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Bulunduğu yer
    YAŞASIN TAM BAĞIMSIZ TÜRKİYE !!!
    Mesajlar
    3.050
    Total 'Thanks' Received by This User :
    0 Bu Konu icin
    12.938 Toplam

    Standart Cevap: öküz yerli :)

    DOĞRUya doğru

  4. #3
    Senior Member flash - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Oct 2010
    Bulunduğu yer
    türkiye
    Mesajlar
    241
    Total 'Thanks' Received by This User :
    0 Bu Konu icin
    33 Toplam

    Standart Cevap: öküz yerli :)

    iktidarı eleştireceğim diye herşeyi mubah kıldılar artık ...hertürlü iftirayı at izi kalsın yapıyolar artık.. arkasından doğruya doğru ,helal sana,yürü be koçum diyenler var,,

    buyrun gerçekler
    [Değerli Ziyaretci, linki görmeniz icin bu mesaja cevap yazmanız gerekiyorÜye olmak icin burayı tıklayınız]

    Sayın Yılmaz ÖZDİL,
    Hürriyet Gazetesi Köşe Yazarı



    Sayın ÖZDİL,

    25 Ağustos tarihli “Ne ördün filan…” başlıklı yazınızı üzülerek okuduk.

    Yanlış ve eksik bilgilerle dolu…

    İlk demiryolu imtiyazı İngilizlere verildi. İzmir-Aydın demiryolu; 1856…

    Bunu yine İngilizlere, Almanlara, Fransızlara, Belçikalılara, Ruslara verilen demiryolu imtiyazları izledi.

    Askeri demiryolu hariç, demiryolu işletmeciliği Türklere kapalıydı.

    Cumhuriyetin kurulmasından sonra, 22 Nisan 1924 tarihli yasa ile Anadolu-Bağdat demiryolunun satın alınarak millileştirilmesine karar verildi. 1933 yılında Paris Mukavelesi ile Türkiye’nin yabancı “imtiyazlı” şirketlere borcu tespit edildi. O günün parası ile 8 Milyon 600 bin TL… Bu borcun taksitlerin ödenmesi çeyrek asır sürdü.

    Evet, demiryolları millileştirildi. Eş zamanlı olarak devam eden demiryolu yapım seferberliği, yerli endüstrinin de lokomotifi oldu.

    Türkiye’nin demiryolu yapım istatistiğine göz atarsak;

    Osmanlı’dan Cumhuriyet’e intikal eden demiryolu; 4.136 kilometre…

    1923–1950 arası yapılan 3.764 kilometre; yılda ortalama 134 kilometreye tekabül ediyor.

    1951–2004 arası yapılan 945 kilometre; yılda ortalama 18 kilometre yapılmış…

    2004–2011 tarihleri arası yapılan 1076 kilometre; yılda ortalama 135 kilometre…

    2011 itibariyle inşası devam eden hatların uzunluğu; 2078 kilometre…

    2023 yılına kadar 10 bin kilometre yüksek hızlı tren, 4 bin kilometre konvansiyonel hat yapımı planlandı; bu hatların fizibilite etütleri ve uygulama projelerinin yapım süreçleri devam ediyor.


    Sayın ÖZDİL;

    Cumhuriyetten sonra yapılan ve bugün yapımı devam eden hatların hiç birisi imtiyaz değil… Yapım ihalesine çıkıyorsunuz, yerli firmalara %15 avantaj sağlıyorsunuz, yapım ihalesine uygun teklifi veren kazanıyor. Siz imtiyazla, müteahhitliği “çok başarılı” mezcediyorsunuz. Sizin “yabancılar” dediğiniz yüklenicilerin büyük ortakları Türk… Bu yolları Türkler yapıyor Sayın Özdil… Yollar da Türkiye Cumhuriyetinin yolları…


    Sayın ÖZDİL,

    Demiryolları maalesef yarım asırdan fazla ihmale uğradı. Cumhuriyetin ilk yıllarındaki demiryolu hamlesi tersine döndü. Demiryolları bırakın rayı, bağlantı malzemesi temin edemiyordu.. Mevcut hatlar yapıldığı günden bu yana yenilemedi. İşletmecilik yapılamaz hale geldi.

    2003’ten itibaren tıpkı Cumhuriyetin ilk yıllarında olduğu gibi demiryolları yeniden devlet politikası oldu.

    Marmaray ve Baku Tiflis Kars projeleriyle Pekinden Londra’ya İpek Demiryolu projesi yeniden hayata geçiriliyor.

    Yüksek Hızlı Tren çekirdek ağı oluşturuluyor. Türkiye’nin ikinci yüksek hızlı tren hattı olan Ankara-Konya yerli iş gücünün, yerli yüklenicilerin, yerli mühendislerin emeğiyle inşa edildi.

    Yerli bir demiryolu endüstrisi için Adapazarı’na tren fabrikası, Erzincan’a bağlantı elemanları fabrikası, Çankırı’ya hızı tren makasları fabrikası kuruldu. 12 ayrı yerde yüksek hızlı tren travers fabrikaları kuruldu.

    KARDEMİR’e yatırım yapılarak sadece normal raylar değil, yüksek hızlı tren rayları da Türkiye’de üretilmeye başlandı. Burada üretilen raylarla yapıldığı günden bu yana yenilenmeyen yolların %70’i yenilendi. Demiryolları kurulduğu günden bu yana rayı yurt dışından alıyordu. Fransa, Çek Cumhuriyeti, Polonya, Güney Afrika, Sovyetler Birliği, İspanya, Avusturya başta olmak üzere, demiryollarının 2002 yılına kadar ray ihtiyacı ithalatla gideriliyordu. 2002 yılından itibaren durum yerli sanayi lehine döndü. Şu anda ray ihtiyacı %70 oranında yerli karşılanıyor.

    Türkiye’de yüksek hızlı tren traverslerini üreten fabrikalar açıldı. Bunların tamamı Cumhuriyetin ilk yıllarından günümüze kadar ithal ediliyordu.


    Sayın Özdil,

    Son on yılda demiryollarında nasıl bir dönüşüm yaşandığını anlatarak vaktinizi almak istemiyoruz.

    Yazınızla ilgili son birkaç yanlışı daha düzeltmek istiyoruz:

    Türkiye’de yük vagon fabrikası 1953 yılında, yolcu vagon fabrikası 1962 yılında kuruldu. Türkiye Cumhuriyeti ilk yıllarında vagon üretemiyordu.

    Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren yolunu Türk-Çinli konsorsiyum inşa ediyor. Parasal pay dağılımı %25 Çinli, %75 Türk…

    İspanya’dan lokomotif alınmadı.

    Makinistlerin eğitimi Türkiye’de yapıldı. Staj için yüksek hızlı tren işletmecisi olan ülkelere gönderildi.

    Köprü asfaltında Almanya dünyada tek üretici…

    Deniz otobüsleri önce ithal ediliyordu, şimdi yerli yapılıyor.

    Sivas-Erzincan hattının yapımına başlanmadı, kimin yapacağını bilmiyoruz!



    Sayın ÖZDİL,

    Özetle yazınız eksik ve yanlış bilgilerle dolu. Hürriyet Gazetesi’nin kağıdı hangi ülkeden, foto muhabirleri hangi ülkenin fotoğraf makinelerini kullanıyor, baskı makineleri hangi ülkenin markasını taşıyor, gazetenin internet altyapısı programları hangi ülkenin programları… Hürriyet Gazetesi nasıl Türkiye’nin gazetesiyse, TCDD de bu ülkenin ve bu milletin değeridir. İmtiyaz filan yok. Yoksa siz hala “imtiyazlı” olduğumuzu/olduğunuzu mu sanıyorsunuz.

    Açıklamamızı basın ilkelerine yürekten bağlı Yılmaz ÖZDİL’in köşesinde görmek isteriz.

    Saygılarımızla.

  5. #4
    Senior Member flash - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Oct 2010
    Bulunduğu yer
    türkiye
    Mesajlar
    241
    Total 'Thanks' Received by This User :
    0 Bu Konu icin
    33 Toplam

    Standart Cevap: öküz yerli :)

    buda bakanın cevabı
    [Değerli Ziyaretci, linki görmeniz icin bu mesaja cevap yazmanız gerekiyorÜye olmak icin burayı tıklayınız]

    bu gerçeklerden sonra Yılmaz Özdil'in kendisi öküz olmuştur...

  6. #5
    TDW Team-Co Admin as11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Feb 2007
    Mesajlar
    15.889
    Total 'Thanks' Received by This User :
    0 Bu Konu icin
    680 Toplam

    Standart Cevap: öküz yerli :)

    7. Forumda siyasi içerikli yazı, siyasi propaganda, genel ahlaka aykırı küfürlü yazı, argo kabul edilen yazılar, hakaret benzeri yazılar yazılamaz. Aynı şekilde, başka bir forum katılımcısını yada üçüncü bir şahsı küçültücü veya hakaret edici yazı yazılamaz.Ayrıca, halkın sosyal sınıf, ırk, din, mezhep veya bölge bakımından farklı özelliklere sahip bir kesimini, diğer bir kesimi aleyhine kamunun güvenliği için tehlikeli tarzda kin ve düşmanlığa alenen tahrik edici yazılar ve halkın bir kesiminin benimsediği dinî değerleri alenen aşağılayan yazılar yazılamaz.
    Haddini bilmedikten sonra çok şey bilmek birşeye yaramaz. Suskunluk kimseyi yanıltmasın, Çünkü susan konuşursa kimse kaldıramaz.
    -W. Butler-


    Ok gibi doğru olsam, yabana atarlar beni,
    Yay gibi eğri olsam; elde tutarlar beni,
    Doğruda aç görmedim; eğride tok,
    Eğri yay elde kalır; menzil alır doğru ok.

    Mevlana

 

 

Benzer Konular

  1. Öküz Nerede yatacak...
    Von asemo im Forum Şakalar ve Fıkralar
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 10.03.2010, 19:38
  2. saf kan Öküz....
    Von asemo im Forum Şakalar ve Fıkralar
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 8.10.2008, 16:27
  3. üzüm ,öküz gözü
    Von asemo im Forum İlginç Şeyler
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 30.09.2008, 19:42
  4. Kudurmus bu öküz
    Von -=sezo=- im Forum TDW Kafe
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 19.11.2007, 12:09

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Page generated in 1.711.665.685.54649 seconds with 18 queries Sayfa Boyutu (239433)