Motor Sporlari 2011 Yeni sezon haberleri

[as11]

Button: Henüz sözleşme konusunda görüşmedik
Jenson Button, McLaren'la sözleşmesinin uzatılmasına ilişkin olarak henüz takımla görüşmelere başlamadığını söyledi.
Hafta başında yayınlanan haberlerde, McLaren'ın Button'a yönelik 1 yıllık opsiyonunu da değerlendirerek İngiliz pilotla yeni bir sözleşme yapmaya hazırlandığı bildirilmişti.

Button'ın Kanada GP'deki başarısı ve Ferrari'ye geçebileceği söylentilerinin ardından gündeme gelen sözleşme yenilemede, takımın Button'a daha önceki anlaşmasından daha iyi şartlar sunacağı belirtilmişti.

Button'ın gelecek yıl takımda kalacağına kesin gözüyle bakılıyor olmasına rağmen, McLaren pilotu henüz bu konuda kesinleşmiş birşey olmadığını ve uzun dönemli bir anlaşma istemeyebileceğini ifade etmişti.

Bugün takımdaki geleceğine ilişkin soruları cevaplayan Button, "Takımın gelecek yıl isterlerse devam etmem için 1 yıllık opsiyonu bulunuyor. Ancak henüz bu konuyu konuşmadık" dedi.

İngiliz pilot, "Çok yakında bu konuyu görüşmek zorunda kalacağımızı biliyorum, çünkü basında bundan çok bahsedildi ancak henüz görüşmeye ilişkin bir plan yapmadık. Çok uzak bir gelecekle ilgilenmek istemiyorum" diye konuştu.

İsminin Ferrari ile birlikte geçtiği haberleri ciddiye almadığını belirten Button, "Bunları kim uyduruyor bilmiyorum. Ancak ne bizden, ne de Ferrari'den çıkıyor" dedi.

Turkiyef1

[as11]

Vettel motor haritalama yasağından korkmuyor
Sebastian Vettel, Avrupa GP'sinden itibaren yürürlüğe girecek olan motor haritalama yasağından korkacak bir şey olmadığını söyledi.
Sıralama turları ve yarış arasında motor haritalarında değişimi yasaklayan ve Red Bull'u yavaşlatmak için getirildiği tahmin edilen kural hakkında Vettel, 'Şimdi 5 saniye yavaşlayacağız' diyerek espri yaptı.

'Hayır, herkes bizim üzerimizden olaya bakıyor, fakat bence bu yasak herkesi etkileyecek ve diğerlerinden daha çok zarar gördüğümüzü düşünmüyorum.'

'Belki benim için bir sürpriz olabilir, belki de olmaz. Fakat şahsi kanaatime göre korkacak bir şey yok.'

Vettel, Valensiya'da günün son antremanlarını Fernando Alonso ve Lewis Hamilton'nın ardından 3. sırada tamamladı.

Vettel antreman seansı sonuçları ile ilgili, 'Oldukça yakın gözüküyor.' yorumunu yaptı.

'Performanslar pistten piste değişiyor. Bazen farklar açılıyor, bazen kapanıyor.'

'Avusturalya'da biraz hızlıydık, ama Malezya'da zar zor polü aldık. Arada iki haftalık bir süre vardı ve tek değişen pist oldu.'

turkiyef1

[as11]

Schumacher: Podyum menzil dışında
Michael Schumacher, dördüncü olduğu Avrupa Grand Prix'i antreman seansının ardından podyumun Mercedes için zor olduğunu itiraf etti.
Fernando Alonso'nun derecesinden 0.347 saniye geride kalan Schumacher podyuma ancak şansla çıkabileceklerine inanıyor.

Schumacher antremanların ardından yaptığı açıklamada, 'Podyumu unutun, bu kadar güçlü değiliz. Ferrari'ler çok güçlü ve biz McLaren ile Red Bull'un gerisindeyiz. Eğer şanslı olursak, onlardan birini yakalayabiliriz, ama şanslı olmamız gerek. Podyumdan çok uzağız.' ifadelerini kullandı.

'Tempomuzun yeteri kadar iyi olduğunu zannetmiyorum. Tek turluk performans iyi gözükebilir, ama bu diğerlerinin ayarlarına da bağlı. Öte yandan bizim uzun sürüşlerdeki performansımız da pek iyi sayılmaz ve genelde bu alanda geride kalıyoruz.'

Schumacher öğleden sonraki seansta, sabah yaşadığı denge sorunlarının üstesinden gelindiğini de sözlerine ekledi.

Takım arkadaşı Nico Rosberg ise antremanların ardından, 'Sabah biraz zordu. Araç üzerinde yaptığımız ayarlardan dolayı zaman kaybettik.' dedi.

'Hala dengeden memnun değiliz. Ayrıca KERS ve yeni motor haritalama kuralları da durumu zorlaştırıyor.


Turkiyef1

[as11]

FIA çift DRS uygulamasını sürdürecek
FIA, Kanada GP'de arzu edilen sonucu vermemesine karşın, çift DRS bölge uygulamasını, sezonun geri kalanında da devam ettirmeyi planlıyor.
Yarış direktörü Charlie Whiting, Cuma günü yaptığı açıklamada çift DRS bölgesinin Kanada'da işe yaramadığını kabul etti.

Medya brifinginde konuşan Whiting, 'Kanada'da işe yaradığını söyleyemem. Deney yapıyorduk, ve ortaya çıkan kötü sonuçlardan biri ilk sektörde öndekini geçen pilotun ikinci sektörde de DRS'yi açabilmesiydi.' dedi.

'Bunun olacağının farkındaydık ve bu konu hakkında pilotlarla bir görüşme yaptık. Onlar ikinci kullanımın olmaması gerektiğini savundular. Fakat bu böyle şıp diye karar verilecek bir durum değil. Biz biraz daha deney yapmak istiyoruz.'

Whiting'e iki farklı DRS kontrol bölgesi kullanılması ihtimali sorulduğunda, 'İki farklı ölçüm noktası, iki farklı bildiri noktası ve iki farklı aktivasyon noktası anlamına gelir, ki bir sorun olma ihtimalini ikiye katlar. Bu pistteki işaretlerin sayısını arttırır ve beni endişendiren de bu.' cevabını verdi.


'İki farklı DRS noktası fikri Avusturalya'daki bölgenin yetersiz olmasından çıktı. Pilotlar yeteri kadar yaklaşamıyorlardı, fakat orada 3. viraja girerken bir DRS bölgesi daha olabilirdi.'

'Kanada'da ise ilk DRS bölgesi yeterli oldu ve ikincisi adeta bir bonustu. Eğer iki farklı düzlükte olursa işe yarar.'

Whiting, Silverstone'daki DRS kullanım aralıklarının Wellington düzlüğü ve eski start/finiş düzlüğü olduğunu söyledi.

Nurburgring'de ise DRS aralığı şikandan önceki hızlı bölümde olacak.

Turkiyef1

[as11]

Pirelli sıralama kurallarında değişiklik istiyor
Pirelli, pilotların yarış öncesinde lastikleri korumak maksadıyla az sürüş yapmalarının önüne geçmek için sıralama kurallarında değişiklik yapılmasını istiyor.

Pilotların sıralamalar ve yarışlar için 6 set lastik sınırlamasıyla mücadele etmesi, Cumartesi günü pilotların, yarışa yeni lastiklerle çıkmak amacıyla sürüşlerini sınırlandırmasına yol açıyor.


İtalyan lastik üreticisi, bu durumun önüne geçmek için takımlara, kurallarda değişiklik yapmayı düşünmeleri çağrısında bulundu.


Pirelli Motorsporları Direktörü Paul Hembery yaptığı açıklamada, "Şu an, son seansta zaman yapmazsanız, startta lastiğinizi seçebiliyorsunuz. Buda insanların bir set lastik tasarruf edebileceği manasına geliyor, çünkü yarışa daha iyi şartlarda başlayacaklar" dedi.


Bu konuda Sportif Çalışma Grubu'na bir öneri sunduğunu belirten Hembery, ikinci seanstaki lastiklerin kullanılması halinde, zaman yapmamanın bir avantajının kalmayacağını söyledi.


Konunun hafta içindeki Formula 1 Komisyonu toplantısında da tartışıldığını belirten Hembery, "Şimdi muhtemelen resmi bir oylama için Sportif Çalışma Grubu'na gidecek. Benim de bulunduğum bu toplantıda, sunduğumuz önerinin iyi bir fikir olduğunu düşündüler" dedi.

Turkiyef1

[as11]

Motor haritalama sınırlaması 0.5 saniye mal olacak
FIA yarış direktörü Charlie Whiting, gridin önünde yer alan takımların, bu hafta Avrupa GP'den itibaren uygulanacak olan motor haritalama sınırlaması nedeniyle sıralamalarda 0.5 saniyelik bir zaman kaybı yaşayabileceğini söyledi.

Whiting bugün yaptığı açıklamada, kısıtlamanın, bazı takımların rekabet performansını etkileyeceğini belirterek, "Bunun ne kadar olacağını belirtmemiz imkansız. Fakat, konuya ilişkin tartışmalarda, en ekstrem haritalamının 0.5 saniyelik bir avantaj sağladığın duydum.


Duyduğum şey bu, ancak bu endişe ettiğimiz birşey deği" ifadelerini kullandı.


Herkesin bir dereceye kadar motor haritalamaya başvurduğunu kaydeden Whiting, "Fakat bazıları bunu diğerlerinden çok daha aşırı şekilde yapıyor. Kimin daha iyi yaptığı tartışılır ancak herkes bir dereceye kadar bunu yapıyor. Ekstrem örnekleri var, fakat bunun ne kadar ekstrem olduğunu söyleyecek durumda değilim ancak şaşırdığımı ifade edeyim" dedi.


FIA'nın kural değişiklikleri için sezonun ortasını seçmesine ilişkin soruları da cevaplayan Whiting, (öncelikli konunun bunun zamanlaması değil), aracın yasal olarak kullanılıyor olmasını sağlamak olduğu cevabını verdi.


Whiting, "Belli bir takımın diğerlerinden daha çok zarar göreceğini söylemek bize düşmeş. Bu sadece onların bu konuda ne kadar ekstrem olduklarına bağlı" dedi.


Silverstone'dan itibaren geçerli olacak egzoz beslemeli difüzerler konusundaki kısıtlamaya da değinen Whiting, FIA olarak aslında kurallarda bir değişiklik yapmadıklarını, sadece boşluklardan dolayı kuralları ihlal edenlerin önüne geçtiklerini ifade etti.

Turkiyef1

[as11]

Felipe Massa, Ferrari'nin şampiyonluk umutlarını, İngiltere Grand Prix'den itibaren geçerli olacak ve gridin önündeki sıralamada değişikliğe yol açabileceği belirtilen yeni difüzer kuralına bağlamadığını söyledi.

Red Bull Racing'in rakipleri, gaz pedalı serbestken aerodinamik avantaj sağlanmasını engelleyen yeni kuralın, RBR ile aralarındaki farkın kapanmasına yol açabileceğini düşünüyor. Ancak Massa, Ferrari'nin kazanmak için tüm eksik olduğu alanlarda sıkı şekilde çalışmaya devam etmek zorunda kalacağını belirtti.


Sözkonusu yasağın, şampiyonluk umutlarını güçlendirmesi konusunda iyimser olup olmadığı sorulan Massa, "Benim için şu an yeni kurallar herhangi bir şeyi değiştirmiyor" cevabını verdi.


Massa, "Bundan kazançlı çıkıp çıkmayacağımızı Silverstone'da göreceğiz. Ancak şu an için, düzenlemelerdeki değişiklikten dolayı iyimser olmak imkansız. Nasıl sonuç verecek bilemiyoruz, belki hiçbir şeyi değiştirmez. Bekleyip görmemiz lazım" dedi.


Şampiyona lideri Sebastian Vettel'in 129 puan gerisinde yer alan Brezilyalı pilot, ne kendisinin, ne de takımın mücadeleden asla vazgeçmeyeceğini söyledi.


Massa, "Matematiksel olarak mümkün olduğu sürece şampiyona için mücadele edebiliriz. Tabi oldukça güç olacak. Ayaklarımızı yere basmamız, her zaman elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışmamız lazım. Zor ama mücadele etmemiz gerekiyor" ifadelerini kullandı.

Turkiyef1

[as11]

Kamui Kobayashi sıralama turlarında ilk 10'a girememiş olmasına rağmen Avrupa Grand Prix öncesinde kendisine güveniyor.


Sıralama turlarında lastiklerini ısıtamayan Sauber pilotu yarınki yarışa 14. sıradan başlayacak.

Kötü sonuca rağmen Japon pilot yarın puan elde edebileceğini söyledi.

'Genel olarak aracımız gelişti ve ben yarış için kendime güveniyorum. Biz yarışlarda daha iyi bir performans ortaya koyduğumuzu çoktan kanıtladık.'

'Yine lastikleri ısıtma sorunu yaşadım ve yol tutuşunu yakaladıktan sonra da ön lastikler fazla ısındı. Gelecekte buna bir çözüm bulmaya çalışacağız, ama yarım ben her zaman olduğu gibi puan kovalayacağım.'

Sergio Perez ise 16.lıktan daha iyi bir sonuç beklediğini ifade etti.

'Pist sıcaklıkları arttığı için daha hızlı olmayı umuyordum, fakat hiç de öyle olmadı.'

'Lastikleri ısıtmak için fazladan turlar attık, ama bu bizi kötü etkiledi. Yine de yarınki yarışta hedefim puan almak.'

Turkiyef1

[as11]

Webber: Vettel'le mücadele edebilirim
Mark Webber, Valensiya'daki sıralama turlarında 2. olarak takım arkadaşı Sebastian Vettel'e meydan okuyabilme şansını elde ettiğini söyledi.
Webber sıralama turlarına kötü bir start aldı ve neredeyse Q3'de elenecekti. Fakat son seansta derecelerini geliştirerek takım arkadaşının 0.2 saniye arkasında 2. oldu.

Sıralama turlarının ardından Webber, 'Dürüst olmak gerekirse gayet iyiydi. Bu pistin her virajının hakkını vermek zorundasınız.' yorumunu yaptı.

'Q3'e kadar tam olarak performansımı ortaya koyamadım, fakat Q3'de tüm ekip harika bir iş başardı.'

'Son attığım turda daha da hızlı gidebilirdim, fakat çok fazla riske atmak istemedim. Hiç kolay değildi. Yine de güzel bir tur attık ve son sektörde daha hızlı olmak gayet güzel.'

'Seb ilk iki sektörde daha güçlü, fakat yarışta onunla mücadele edeceğim. Bugün kimse puan almıyor. Önemli olan yarınki yarış.'



Turkiyef1

[as11]

Silverstone'da medium ve sert lastikler kullanılacak
Pirelli, gelecek hafta sonu geçilecek İngiltere Grand Prix'de yumuşak ve sert lastikler kullanılacağını açıkladı.
Pirelli'nin bu kararı, takımların İspanya Grand Prix'de kullandıkları aynı set lastiklerle yarışacakları manasına geliyor. Ferrari pilotları, İspanya'da sert lastiklerde ciddi sıkıntı yaşamış, Fernando Alonso yumuşak lastiklerle lider ***ürdüğü mücadeleyi tur yiyerek tamamlamıştı.

Felipe Massa, Pirelli'nin kararını duyurmasından önce yaptığı açıklamada, İtalyan lastik üreticisinin Silverstone için sert hamurlu lastikleri tercih etmesi durumunda Ferrari'nin işinin zorlaşacağını söylemişti.

Massa, "İngiltere'de kullanacağımız lastikler konusunda çok iyimser değilim, çünkü orada medium ve sert lastikler kullanacağımızı duydum. Eğer öyleyse bu bizim için, hatta sadece bizim için değil birçok takım için problem olabilir. (Sert lastikler) Red Bull'u belki de McLaren'ı öne çıkarabilir" demişti.

Pirelli motor sporları sorumlusu Paul Hembery ise karar verirken, belli takımların lastik avantajlarına bakılmadığını belirterek, "Bizim tercihlerimiz, strateji imkanlarını en yüksek seviyeye çıkarmak ve performans ve dayanıklılık arasında doğru dengeyi bulmaya göre yapılıyor" dedi.

Hembery, "Silverstone için, tüm takımlarla istişare yaptıktan sonra, birkaç hafta önce kararımızı vermiştik" diye konuştu.



TurkiyeF1