Motor Sporlari 2011 Yeni sezon haberleri

[as11]

Mercedes Sepang'da 'savaşa hazır'
Michael Schumacher kötü geçen Avusturalya Grand Prix'ine rağmen Mercedes GP'den ümidi kesmek için çok erken olduğunu söyledi.
Takım Melbourne'e büyük umutlarla gelmiş, fakat Schumacher ve takım arkadaşı Nico Rosberg sönük bir sıralama turlarının ardından yarış dışı kalmışlardı.

7 kez dünya şampiyonu pilot, Mercedes'in gelecek hafta yapılacak olan Malezya Gp'sinde yeniden yükseleceğini ve takımının 'savaşmaya hazır' olduğunu söyledi.

'Elbette sezonun açılış yarışında daha iyi bir performans ortaya koymak isterdik, bu yüzden hepimiz hayal kırıklığına uğradık.'


'Bu durumu toparlamak bizim için büyük bir sınav ve biz buna hazırız. Takımdaki herkes olumlu düşünüyor ve herkes savaşa hazır. Bu yüzden çok daha iyi bir haftasonu bekliyorum.'


Takım arkadaşı Rosberg de Schumacher kadar kendinden emin konuştu.

'Avusturalya'da zor bir haftasonu geçirdik, fakat takım çok çalıştı ve Malezya'da piste daha iyi bir araçla çıkacağımızdan eminim.'

'Melbourne eşsiz bir pist ve bu yüzden gelecek olan yarışlar performansımız hakkında daha belirleyici olacak.'

'Bence gelecek Pazar günü herkesi şaşırtabiliriz. Barselona testlerinde aracın hızlı olduğunu gördük zaten, artık tek yapmamız gereken bu potansiyali kullanmak.'


turkiyef1

[as11]

Sauber Sepang'dan umutlu
Kamui Kobayashi, Sauber takımının Malezya'daki performansından fazlasıyla emin.
İsviçre takımı Avusturalya'da sezona güzel bir başlangıç yapmış, fakat yarışın ardından arka kanattaki kural dışı tasarım nedeniyle diskalifiye edilmişlerdi.

Yine de takım kural dışı parçanın hiçbir performans getirisi olmadığını iddaa etmişti.

İyi bir tablo çizilen ilk yarışın ardından Kobayashi, Sepang'dan umutlu.

'Melbourne'deki iyi performansın ardından, elbette gelecek yarış için baya motive oldum. Malezya'da pist sıcaklığı daha fazla olacak ve bu büyük bir farka neden olacak. Özellikle daha hızlı lastik aşınmaları bekliyorum. Bu yüzden çok farklı stratejiler göreceğiz.'

'Diğer bir zorluk da yağmurlu bir yarış olabilir. Malezya'da sık sık yağmur yağar. Fakat Melbourne'de yaptıklarımızın ardından performansımızdan çok eminim.'

Avusturalya'da diskalifiye edilmeseydi ilk yarışında puan almayı başarmış olan Meksikalı Perez ikinci yarışta oldukça iddaalı.

'Elbette çok motive oldum ve Formula 1'deki 2. yarışımı iple çekiyorum. Bence iyi bir araca sahibiz. Puan almak için yeterli ve dayanıklı. Umarım bu istikrarı koruyabilir ve güzel yarışlar çıkartırız.'

'İlk yarışımı da atlattıktan sonra çok daha iyi bir haldeyim. Herşey hakkında daha çok bilgim var. Ayrıca pisti de 2009'daki Gp2 Asya serisinden tanıyorum.'

'Fiziki açıdan zorlayıcı ve aynı zamanda teknik bir pist. Uzun bir pist olduğu için iyi bir tur zamanı elde etmek zor oluyor.'


turkiyef1

[as11]

Jerez'deki son antremanda da en hızlı Pedrosa
Dani Pedrosa Jerez'deki 3. ve son antremanlarda da en hızlı isim oldu.
İspanyol motorcu seansın ilk çeyreğinde piste çıkmadı. Fakat sonradan attığı turlar ile 1.38.864 yaptı ve en hızlı isim olmayı başardı.

Casey Stoner ise takım arkadaşının 0.307 saniye gerisinde 2. oldu.

Marco Simoncelli de 3. olunca, ilk üç sıra Honda'lara gitmiş oldu. Honda'ları Yamaha'dan Jorge Lorenzo takip etti.

Valentino Rossi ise diğer bir Ducati motorcusu Randy de Puniet'nin ardından 6. oldu.

Andrea Dovizioso ise sakatlığından dolayı yine kötü bir performans sergileyerek 10. sırada kaldı.

Sıra Motorcu Takım/Marka T.Zamanı Fark
1. Dani Pedrosa Honda 1m38.864s
2. Casey Stoner Honda 1m39.171s + 0.307s
3. Marco Simoncelli Gresini Honda 1m39.355s + 0.491s
4. Jorge Lorenzo Yamaha 1m39.682s + 0.818s
5. Randy de Puniet Pramac Ducati 1m39.695s + 0.831s
6. Valentino Rossi Ducati 1m39.822s + 0.958s
7. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha 1m40.163s + 1.299s
8. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1m40.188s + 1.324s
9. Ben Spies Yamaha 1m40.202s + 1.338s
10. Andrea Dovizioso Honda 1m40.210s + 1.346s
11. Nicky Hayden Ducati 1m40.335s + 1.471s
12. Hiroshi Aoyama Gresini Honda 1m40.477s + 1.613s
13. Hector Barbera Aspar Ducati 1m40.511s + 1.647s
14. John Hopkins Suzuki 1m40.903s + 2.039s
15. Loris Capirossi Pramac Ducati 1m41.052s + 2.188s
16. Karel Abraham Cardion Ducati 1m41.056s + 2.192s
17. Toni Elias LCR Honda 1m41.063s + 2.199s


turkiyef1

[as11]

Montoya''dan Raikkonen'e Merhaba
Juan Pablo Montoya, McLaren'daki eski takım arkadaşı Kimi Raikkonen'in NASCAR'a geçmesini spor için güzel bir haber olarak değerlendirdi.
Eski Formula 1 dünya şampiyonu Kimi Raikkonen'in, Montoya'nın izinde bu yıl Amerika'nın en popüler yarış serisi NASCAR'da önce kamyon serisinde ardındansa Nationwide ve Spirnt Cup serilerinde yarışmaya başlayacağı açıklanmıştı. Kimi Raikkonen'in menajeri de Fin pilotun NASCAR'da özellikle seçilmiş yarışlarda yarışacağını doğrulamıştı.

26 Formula 1 grand prix'sinde Fin pilotun takım arkadaşı olarak grid'te yer alan Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen'in NASCAR'da çok iyi karşılanacağını belirtti.

Montoya ve Raikkonen 2005 yılında McLaren'da takım arkadaşıydılar ve 19 grand prix'nin 10'unu kazanmışlardı. Ardından 2006'da da Indianapolis'teki Birleşik Devletler Grand Prix'sine kadar beraber yarışan ikilinin yolları Juan Pablo Montoya'nın NASCAR'a geçmesiyle ayrılmıştı.

Kimi Raikkonen, 2006'da Montoya'nın geçişinden itibaren NASCAR'da yarışacak olan altıncı eski Formula 1 pilotu olacak. Eski F1 şampiyonlarından Jacques Villeneuve'de 2007 ile 2010 arası 15 NASCAR etabını tamamlamış fakat asla tam zamanlı bir sürüş gerçekleştirememişti.



turkiyef1

[as11]

Button Malezya'ya triathlon yarışı ile hazırlanıyor
Jenson Button, Avustralya ve Malezya GP arasında dinlenmek yerine gelecek hafta sonunu Hawaii'de triathlon yarışına katılarak geçirecek.

İngiliz pilot, Pazar günü düzenlenecek olan, 1,5 kilometre yüzme, 40 kilometre bisiklet ve 10 kilometre koşudan oluşan 14. Waikoloa Lavaman triathlon mücadelesine katılacak.


Her sene triathlon yarışlarına katılan Button, bu tür organizasyonları F1'in en zinde pilotlarından biri olmak için değerlendiriyor.


Button yaptığı açıklamada, "Fiziksel olarak, zihnen her tur yüzde 100 hazır olacağınızı bilmenize yardım ediyor. Bu, özellikle üzerinde çalıştığım birşey. Bir pilot olarak pilotajın yanı sıra her sahada, -beslenme, fiziksel hazırlılık, zihinsel yaklaşım ve mühendislik- çalışıyorsunuz" dedi.


Hafta sonundaki yarış için oldukça heyecanlı olduğunu belirten Button, "Özellikle nemli ortamda bunu yapmak harika olacak. Neme alışkın olmak, Malezya'da çok önemli olduğundan, bu mücadele bana uygun bir ruh hali sağlayacak" yorumunda bulundu.

[as11]

Takım İçi Savaşlar / Avustralya
Sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'si sonrasında takım arkadaşları arasında oluşan durum.

Red Bull / 2011: Vettel 1 - 0 Webber / Avustralya: Vettel: Sezonun en zorulu seçimi değili ve Vettel, 2010 Abu Dhabi’de nerede kaldıysa oradan devam etti. Ve tabi ki Webber de. İki pilot arasında büyük bir fark olduğunu söylemek -özellikle de Webber en zorlu cadde pisti Monaco’da bu kadar iyiken- biraz garip olur.


McLaren / 2011: Hamilton 1 - 0 Button / Avustralya: Hamilton: Aslında Lewis patinajları ve yavaş başlamasıyla yarışı Jenson’a yıkmıştı. Grid’te direk arkasında Jenson’ın da gecikmesi Petrov’un içeriye dalmasına ve ardından Massa’nın da geçişine yol açtı. McLaren’ın Massa’yı Button’ın arkasında tutma deneyimi olduğunu düşünebilirsiniz ama belki de bu, McLaren’ın bilgisayardan ayrılamamasının rahatsız edici bir kararıdır.

Lewis Hamilton zarar görmüş tabanıyla yarışın sonlarında tüm kerb’lerden kaçındı yani normal şartlarda daha iyisini de yapabilirdi. Ve birde DRS sistemimiz var ki Vettel bu şartlarda ilk sırasını yarışın sonuna kadar koruyamayabilirdi.


Ferrari / 2011: Alonso 1 - 0 Massa / Avustralya: Alonso: Massa harika bir başlangıç yaptı ama yarış boyunca takım arkadaşının önünde kalmaya yetecek tempodan da çok uzaktı. Yarıştan sonraki Jarno Trulli’nin yorumlarını dinlerseniz Pirelli lastikleri çok değişkendi ve aracın hakimiyetinde ya çok dikkatli, ya da takımın aracın dengesini çok iyi sağlamış olma şansına sahip olmalıydınız. Felipe’nin Button’a karşı güçlü defansı kolaylıkla kenara atılamayacağını gösterirken (ki McLaren ve Red Bull için bu durum uzun vadede iyi bir şey) Alonso’a bu performansla ikinci sürücü olarak gözüktü.

Malezya’daki pist durumu, belki de en sıcak GP’lerden birinden geldiğimizi göz önünde bulundurursak soğuk olacak ve bu yüzden lastiklerin neler yapıp yapamayacağını anlamak için birkaç yarışa daha ihtiyacımız olacak.


Mercedes / 2011: Schumacher 0 - 1 Rosberg / Avustralya: Rosberg: Nico Rosberg sıralamalarda Michael’in önüne geçmeyi başardı ancak yarış esnasında iki Mercedes pilotu da diğer takımların kurbanı oldular. Uzun bir kış döneminin ardından Schumacher için tahmin edilen iyi sonuçlar (lastiklerin sürüş stiline uygunluğu gibi) şimdilik sadece Nico Rosberg’i tatmin etmişe benziyor.


Renault / 2011: Heidfeld 0 - 1 Petrov / Avustralya: Pertov: Pirelli piyangosunun ikiye böldüğü Heidfeld-Petrov ikilisinden Heidfeld ancak yeni takımlarla baş edebilirken Petrov’un performansı onu Q3’e rahatlıkla taşıdı.

Açılış turunda sorunlar yaşamasa Heidfeld’te Avustralya’dan puan veya puanlar çıkartabilirdi ama Petrov’un inanılmaz performansına karşı koyma şansı da pek olmadı. Her şeye rağmen aracın potansiyelinden memnun olduğunu söyleyen Heidfeld Malezya’dan daha umutlu.


Williams / 2011: Barrichello 1 - 0 Maldonado / Avustralya: Barrichello: Williams için unutulması gereken, yaşlı çocuk Bay Barrichello içinse utanç verici bir yolculuktu. Ama o olağanüstü, geçekten öyle. Hala özeliikle böyle eski pistlerde yarışabilecek biri. Sadece alıştığının aksine kötü bir fren pedalı vardı.


Force India / 2011: Sutil 0 - 1 Di Resta / Avustralya: Di Resta: Di Resta sıralamalarda Sutil’in önündeydi ancak yarışta Force India onu kenara çekti. Paul, durumu incelikle farklı stratejilere sahip oldukları şekline açıkladı ama biz bunun aslında ne demek olduğunu biliyoruz.


Sauber / 2011: Kobayashi 0 - 1 Perez / Avustralya: Perez: Kobayashi sıralamalarda gayet iyidi ve Sauber 2011’de bir adım ileri gitmiş gibi duruyordu. Rüzgar tüneliyle çalışınca öyle olacağını da zaten bilirsiniz. Sert lastiklerle ve bunlarla gidebildikleri kadar gitmeye dayanan bir stratejiyle yarıştılar. Ardından gelen diskalifiye, tabi ki her şeyi değiştirdi.


Toro Rosso / 2011: Buemi 1 - 0 Alguersuari /Avustralya: Buemi: Buemi, 2009’dan beri ilk kez Q3’e kalarak istekliliğini gösterdi ve bir miktar Force India’larla mücadele etti.


Virgin / 2011: Glock 1 - 0 D’Ambrosio / Avustralya: Glock: Hiçbir anlamda felaket sayılmazdı. Takımın hedefi 107% kuralıyla mücadele ettiler ve başarılı oldular. Eğer işler böyle gitmeye devam ederse Glock’un sağda solda oyalandığını görmeyiz.


Diğer karşılaştırmalar:


Hispania (107%’den yarışamadılar): Liuzzi 1 - 0 Karthikeyan

Lotus vs Virgin: Lotus 1 - 0 Virgin

Sıkıcı & Heyecanlı GP: Sıkıcı 1 - 0 Heyecanlı

Yarışın yıldızı: Petrov(1)

Sıra kazanma hamlesi: Jenson Button(1)


turkiyef1

[as11]

Lotus genç pilot kadrosunu genişletti
Lotus takımı, Amerikan Alexander Rossi ile anlaşarak genç pilot kadrosunu biraz daha genişletti.
Bu sezon Formula Renault 3.5'de yarışan Rossi ile beraber kadroda Formula Ford pilotu Matt Parry, kartingci Tanart Sathienthirakul, Max Klinkby-Silver, Weiron Tan, Senna Iriawan ve Daim Hishamuddin bulunuyor.

Bu pilotların eğitim programı eski Formula 1 pilotu Alex Yoong tarafından yürütülecek.

Takım CEO'su Raid Asmat konu ile ilgili, 'İlk günlerimizden beri, Team Lotus, Asya'dan genç yetenekleri keşfedip onları yetiştiriyor ve onlara uluslararası motorsporlarında yarışma şansını tanıyor.' dedi.

turkiyef1

[as11]

Lauda DRS'yi 'aptalca' olarak tanımladı
Eski dünya şampiyonlarından Niki Lauda, hareketli arka kanat uygulamasını sert bir şekilde eleştirerek, "aptalca" nitelemesinde buludnu.

Geçtiğimiz hafta Avustralya GP'de resmi olarak DRS (Drag Reduction System - Hava Direncini Azaltan Sistem) ismiyle kullanılan ayarlanabilir kanat, pistin karakterinden dolayı çok fazla öne çıkmamıştı.


Sadece belli bir zaman periyodunda aktif edilebilen kanat, rakibini takip eden pilotun, öndeki araçla arasındaki mesafeyi bir saniyeye indirmesinin ardından kullanılılabiliyor. Bunu Albert Park'ta, Jenson Button'ın, Felipe Massa'yı geçişi sırasında görmüştük.


Sport1'e konuşan Lauda, bunun "salakça bir fikir" olduğunu belirterek, F1 adına getireceği bir faydanın olmadığını savundu.


"(Ayarlanabilir arka) kanat en aptalca fikir" diyen Lauda, "Sollama pilotun kendisi tarafından yapılmalı ve buna kendileri karar vermeli, FIA'nın kokpitte yanan yeşil ışıklarıyla değil" dedi.


Lauda, "Ben olsam hayatta böyle bir şeyi uygulamazdım. Kesinlikle bugüne dek keşfedilmiş en salakça uygulama" diye konuştu.


Lauda şampiyonluk mücadelesindeki favori adayı hakkında ise, Sebastian Vettel'i gösterdi. Lauda, "Yıl uzun, fakat şu an mükemmel bir araçta ve mükemmel sürüyor. Avustralya'yı üstün bir sürüşle kazandı. Kesinlikle favor" değerlendirmesinde bulundu.

turkiyef1

[as11]

Button: Sepang'da etkin bir araç çok önemli
2009 dünya şampiyonu Jenson Button, araçtaki ciddi herhangi bir zayıflığın, gelecek hafta sonu Sepang'da ortaya çıkacağını ifade etti.

1999'da takvime giren Sepang pisti, dar ve geniş virajları, kısa ve uzun düzlükleriyle birçok özelliği bünyesinde barındıran bir özelliğe sahip.


Şampiyon olduğu senede Malezya'da podyumun tepesine çıkan Button, "Formula 1'e başladığımda Malezya Grand Prix, en yeni yarışlardan biriydi. Fakat artık benim eski favori pistim gibi geliyor" dedi.


Sepang'ın artık, zamanla kendini geliştirmik ve eksiklerini tamamlamış bir pist olduğunu belirten İngiliz pilot, "Burası her zaman harika bir pist oldu, adeta canlı gibi kendi kendini yeniledi ve her şey daha iyi hale geldi" diye konuştu.


Button ayrıca, "Burası, çok etkin bir araca ihtiyaç duyacağınız bir pist. Virajlar büyük, downforce'u zayıf olan araçlar bundan kurtulamaz. MP4-26'nın bu piste nasıl adapte olacağını görmek için antrenmanları sabırsızlıkla bekliyorum" ifadelerini kullandı.


turkiyef1

[as11]

Raikkonen: NASCAR kariyerime Busch ile başlamak harika
Kyle Busch Motorsports, Cumartesi günü yaptığı açıklamada 2007 Formula 1 dünya şampiyonu Kimi Raikkonen'nin 20 Mayıs'da Charlatte'dakı yarış ile NASCAR kamyonet serisine başlayacağını açıkladı.
Geçen hafta yapılan haberlerin aksine Raikkonen kendi takımını kurmayacak, ve sezonun ilk 3 yarışından 2'sini kazanmış olan Busch'un takımına dahil olacak.

Raikkonen aynı anda Dünya Ralli Şampiyonası yarışlarına da devam edeceği için kamyonet serisi takvimindeki tüm yarışlara katılamayacak.

Konu ile ilgili açıklamalarda bulunan Raikkonen, 'Kyle Busch Motorsports ile NASCAR macerama başlayacağım için çok heyecanlıyım.' dedi.

'Kyle, NASCAR'daki en iyilerden birisi, onun bilgilerinden faydalanmak seriye alışma sürecimde benim için çok değerli olacak. Kamyonet serisinde gerçekten tecrübeli ve hızlı bir takım oluşturmuş.'


'Onun galibiyetler elde etmiş takımının bir parçası olmak için sabırsızlanıyorum.'

Busch da Raikkonen'nin takımına dahil olmasından çok mutlu olduğunu ifade etti.

'Eski Formula 1 Dünya şampiyonu Kimi Raikkonen'i takımımda görmekten onur duyuyorum. Bu çok gurur verici çünkü NASCAR kariyerine başlarken bizi tercih etti.'

'Hem bir pilot hem de bir takım patronu olarak Kimi Raikkonen'e yardımcı olmak istiyorum.'


turkiyef1