Motor Sporlari - 2010 Haberleri

[as11]

İtalyan Durango takımı bu Cumartesi verdikleri bir demeçte Villeneuve ile beraber 2011'de Formula 1'e girmek istediklerini doğruladı.
1980'de kurulan ve GP 2 de dahil olmak üzere çeşitli motorsporu dallarında boy gösteren takım 2011'de 13. takım olmak için başvurduğunu açıkladı.

Ve Durango'nun 1997 Formula 1 şampiyonu Villeneuve'in kurmayı planladığı 'Villeneuve Racing' takımı ile işbirliği yapacağı belirtildi.

Durango'nun sahibi Ivone Pinton 'Umarım Villeneuve ile beraber 2011'de kendimize bir yer buluruz.' dedi.

'Villeneuve ile çalışmak bizim için büyük bir onur olur.' Diyen Pinton, Villeneuve'i 16 yaşından beri tanıdığını söyledi.

Takımın 13. takım olarak kabul edilirse merkezinin İtalya'da mı yoksa İngiltere'de mi olacağı konusunda çelişkili haberler var.

Pinton fabrikanın yerini henüz belirlemediklerini itiraf ederken, takımın merkezinin kesinlikle İtalya'da olacağını söyledi. Durango'nun Toyota'nın bu sezon kullanmadığı TF110'u satın almaya çalıştığı da söyleniyor.

Eğer başvuru kabul edilirse, Villeneuve hem sürücü olarak hem de birçok çeşitli alanda takıma destek olacak. Pinton, Villeneuve'ün geri dönüş için hazırlandığını belirtti.

[as11]

Güney Afrika'nın motorsporları yönetimi muhtemel bir Güney Afrika GP'sine ülkenin motorsporları altyapısını geliştirmesi ve keşfedilmemiş genç yeteneklerin keşfedilmesi şartıyla destek verebileceğeni açıkladı.
Dünya kupasına başarıyla ev sahipliği yapan ülkede motorsporları altyapısına da yatırım yapılmaya başlandı.

Bernie Ecclestone, gelecekte takvime eklenebilecek yarışlar içinde Cape Town şehrinde yapılacak bir Güney Afrika Grand Prix'ini de saymıştı.

Fakat Guney Afrika'nın motorsporları birliği başkanı George Nyabadza, muhtemel bir GP'ye ancak kendilerine fayda sağlarsa destek vereceklerini belirtti.

'F1 gelişmemiş ülkelerde hiç ilgi görmüyor, ülkemizde önce popülerliği sağlanmalı.'

'Eğer düzenleyeceğimiz GP ülkenin gençlerine, özellikle siyah nufusa bir getiri sağlamayacak ve biz Formula 1'in gelirlerinden bir hisse alamayacaksak bir yarış düzenlemek çok saçma ve anlamsız olur.'

Nyabadza önce yarışın kendilerine getireceği kar ve zararı tartmalarını ve ekonimiyi göz önünde bulundurarak bir adım atabileceklerini açıkladı.

En son Güney Afrika GP'si 1993'te Kyalami'de yapılmıştı ve yarışı Williams Renault ile Alain Prost kazanmıştı.

[as11]

Dani Pedrosa, Sachsenring'de Jorge Lorenzo'ya karşı verdiği muhteşem savaşın ardından zafere ulaştı. Rossi ise 6 haftalık sakatlık döneminin ardından ki ilk yarışında son anda 3. lüğü kaçırarak 4. olabildi.
Yarışın başında Pedrosa, Lorenzo'yu geride bırakmayı başardı fakat tekrar 2.liğe düştü. Rossi ise 7.liğe düştükten sonra Dovizio'nun gerisinde 5.liğe kadar yükseldi. Stoner ise Lorenzo ve Pedrosa'yı yakından takip ediyordu.

Randy de Puniet, dünkü sıralama turları kazasının ardından yine düştü ve motoru ile beraber pistte kaldı. De Puniet'ye çarpmamak adına Aleix Espargaro ve Alvaro Bautista yerde duran motora çarptılar ve ikiside yarış dışı kaldı. Yarış kırmızı bayrak ile durduruldu ve De Puniet sedye ile pistten taşındı. De Puniet'nin sol ayağını kırdığı bildirildi.

20 dakikalık bir aranın ardından yarış tekrar start aldı ve Pedrosa, Lorenzo'yu geride bıraktı. Lorenzo 2 tur sonra liderliği geri alsada, Pedrosa start düzlüğünde Lorenzo'yu yine geçti ve arayı açmaya başladı.

Dovizioso'yu art arda geçen Stoner ve Rossi inanılmaz bir 3.lük mücadelesine girişti. Son tura kadar sürekli yer değiştiren iki pilotun savaşından galip ayrılan Casey Stoner oldu. Son turda Rossi'nin gerisinde bulunan Avustrulya'lı pilot yaptığı cesur hamle ile Rossi'yi geride bıraktı ve podyumun son basamağına çıktı.

Dovizioso, Simoncelli ve Hayden üçlüsü de nefes kesen bir 5. mücadelesi verdiler. Bu mücadelenin galibi Honda pilotu Davizioso oldu.

Rossi sakatlık döneminden sonra harika bir dönüş yaparken Pedrosa, Lorenzo ile olan puan farkını az da olsa kapatmayı başardı.

Moto GP'nin bir sonraki ayağı bir hafta sonra ABD'de yapılacak.


Sıra Pilot Takım Süre/Fark

1. Dani Pedrosa Honda 28m50.476s

2. Jorge Lorenzo Yamaha + 3.355s

3. Casey Stoner Ducati + 5.257s

4. Valentino Rossi Yamaha + 5.623s

5. Andrea Dovizioso Honda + 17.158s

6. Marco Simoncelli Gresini Honda + 17.757s

7. Nicky Hayden Ducati + 17.935s

8. Ben Spies Tech 3 Yamaha + 20.957s

9. Hector Barbera Aspar Ducati + 22.000s

10. Marco Melandri Gresini Honda + 35.217s

11. Loris Capirossi Suzuki + 45.042s

12. Alex de Angelis Interwetten Honda + 45.204s



Yarış dışı kalanlar:



Mika Kallio Pramac Ducati 0 laps

Randy de Puniet LCR Honda tekrar başlayamadı

Aleix Espargaro Pramac Ducati tekrar başlayamadı

Alvaro Bautista Suzuki tekrar başlayamadı

Colin Edwards Tech 3 Yamaha tekrar başlayamadı

Turkiyef1/Ömer Said

[as11]

Mclaren henüz Red Bull'un kullandığı şekilde gelişmiş bir difüzörü kullanamadı. İngiliz takımı Silverstone'da Cuma günü yeni difüzörü denemişti fakat haftasonu kullanmamıştı.
Martin Whitmarsh şampiyona lideri olmalarına rağmen Red Bull'un daha hızlı olduğunun farkında olduklarını belirtti.

Whitmarsh, yeni difüzörün ve yeni tabanın Hockenheim'de kapsamlı bir testten geçeceklerini söyledi.

'Eğer yeni eklentilerden memnun kalır ve optimum seviyeye getirebilirsek, yarışta bunları kullanabiliriz.'

Aynı zamanda Sauber'in de yeni bir difüzörü deneyeceği belirtiliyor.

[as11]

Jarno Trulli, Spa'da ikinci seansı çok az bir farklı kaçırdığı için oldukça gergin. İlk seansta şiddetli yağmura yakalanan pilotlardan biri olan Trulli, Sauber pilotları Kamui Kobayaşi ve Pedro de la Rosa için kaldırılan sarı bayrakların ilk seansta elenmesine neden olduğunu düşünüyor.
İtalyan pilot, “Samimi konuşayım, gerçekten sinir oldum. her şeyin her zaman yanlış gitmesine inanamıyorum. Virginler’in arkasındaki kuyruktan çıktığımda çok geçti” dedi.

Trulli, “Ondan sonra benden daha yavaş olan di Grassi’yi takip ettim, fakat beni bloke etmeye devam etti. Herkes arkamdaydı, sollamay çalıştım ama bloke ediyordu” diye konuştu.

Lotus pilotu, “Hız turu yapabilmek için biraz boşluk bırakmayı denedim fakat yarım tur sonra yine kendisini yakaldım, çünkü ondan çok daha hızlıydım. Pistin ıslak sektörüne geldiğimde herkes spin atmaya başlamıştı. Onun tam arkasındaydım, ona vurdum ve aracı zarar gördü” dedi.

Yarınki mücadeleye 15. cepten başlayacak olan Trulli, seans sırasında pit alanında hız limitini geçtiği için 4.400 lira para cezası aldı.

TurkiyeF1

[as11]

Robert Kubica Q3'te yaşadığı yakıt ikmali sorunuyla takımı Renault tarafından ikinci turu atması engellenmesine rağmen aldığı üçüncülükle rahatlamış görünüyor
Polonyalı pilot geçici bir süre ilk çizgideydi ancak Lewis Hamilton son hakkında kendisini üçüncü sıraya attı fakat Kubica daha fazlasını kaybetmekten korktuğunu söyledi. Bununla birlikte yakıt sorununun ardından pite dönmesine rağmen tekrar piste dönebilecek kadar zamanı yoktu.

"Tura başlamadan önce son şikana yaklaşırken araç durduğunda Q3'te biraz kötü anlar yaşadık. Aslında Q3'te ikinci kez deneyemeyebileceğimizi biliyorduk ve yağmur için dua ettim, biraz yağdı fakat yeterli olmadı."

"Lewis daha iyi tur zamanı elde etmeyi başardı fakat F-kanal sistemini geçte olsa burada kullanmamızın ardından daha rekabetçi bir konumda olmamız güzel."

Kubica F-kanal sisteminin Belçika'da ilk kez kullanılmasıyla başlangıçtan itibaren işe yaramış gibi göründüğünü ve bugünkü sonuçta kilit faktör olduğunu söylüyor.

"Nihayet dünden sonra ilk turda kusursuz bir şekilde çalıştı ve burada olmaktan mutluyuz."

"F-kanalla birlikte daha rekabetçi olmak biraz daha kolay gibi görünüyor. Farklı lastik türleriyle bütün seanslarda rekabetçiydik ve bir şekilde serbest antremanlardan itibaren performansımızı tekrar etmeyi umuyorduk."

Haftabaşı yaptığı açıklamada bu yıl yarış kazanmaktan çok Renault'un göstermiş olduğu gelişimin daha önemli olduğuna değinen Kubica yarınki yarış için beklentilerinin açık olduğunu söyledi.

"Galibiyet ulaşılmaz bir noktada sanırım fakat motorsporlarında her şey olabilir. Elimizden gelenin en iyisini yapmaya ve bu haftasonundan maksimumu almaya çalışacağız."


TurkiyeF1/Sertuğ Ünal

[as11]

Ross Brawn, Formula 1'deki esner kanat tartışmasının, FIA'nın son uyguladığı testlerinin ardından artık kapanmasını bekliyor.
Bu konuda takımların rakiplerine karşı avantaj sağlamasına karşı hiçbir tolerans göstermeyeceğini açık bir şekilde ifade eden FIA, McLaren ve Mercedes’in konuyu gündeme getirmesinin ardından Belçika’da ağırlık testlerindeki oranları çok daha katı hale getirmiş, ancak yapılan testlerden Red Bull ve Ferrari onay alarak çıkmıştı.

McLaren ve Mercedes’in, Red Bull ve Ferrari’nin Belçika’da daha önceki yarışlarda olduğundan daha yüksek ön kanat kullandığını söylemelerinin ardından durum sakinleşmiş görünüyor.

Brawn yaptığı açıklamada, Red Bull ve Ferrari tarafından kullanılan ön kanatlarla ilgili olarak “Ne oldu bilmiyorum ancak şimdi görsel olarak durum farklı görünüyor. Sanırım bunu herkes fark edebilir” dedi.

Artık konunun üzerine bir çizgi çekilebileceğini düşünüp düşünmediği sorulan Brawn, “Sanırım öyle. Ancak umarım bu da unutulmaz. Artık bu meseleyi konuşmayalım, çünkü dikkatler dağılıyor. Fakat bu F1’in doğasında var. Her zaman bu tür şeyler oluyor” diye konuştu.

[as11]

Fernando Alonso, Belçika Grand Prix’ye 10. cepten başlayacak olmasına rağmen yarışı kazanma konusunda umutlu olduğunu dile getirdi.
Şampiyonadaki rakibi Jenson Button gibi son seansta yağmura kalan İspanyol pilot, son seansta yeni set lastikleri sona sakladığını belirterek, “O an en iyisinin olduğunu düşünmüştüm” dedi.

Bundan dolayı ekstra bir endişesi olmadığını söyleyen Alonso, “Sonuçtan memnun olamam tabi, fakat en azından grid pozisyonunun diğerlerine göre daha az önemli olduğu bir pist burası, hem pistin kendi doğasından dolayı, hem de hava şartlarının önemli bir faktör olmasından dolayı” diye konuştu.

Alonso ayrıca, İtalyan ekibinin gerilerde kalmasına rağmen Ferrari’nin performansından dolayı da herhangi bir kaygısı olmadığını söyledi.

Bu hafta sonuna göre hak ettikleri yerde olmadığını ifade eden Alonso, “Aracın performansıyla alakalı bir durum sözkonusu değil, hava şartlarından kaynaklanıyor. Yarıştaki amacaımız aynı. Belki kazanırız, belki de podyum olur, bakacağız” dedi

[as11]

Mark Webber Belçika Grand Prix'inde pole pozisyonu kazanmasındaki kilit noktanın Q3'te attığı ilk turdaki temposu olduğunu söyledi.
Red Bull pilotu sırlama turlarının son bölümündeki ilk turunda elde ettiği 1.45.778'lik derece ile bu sezonki beşinci pole pozisyonunu kazandı. Q1'de etkisini oldukça fazla hissettiren yağmurun ardından Avustralyalı pilot kaybedilecek zamanı olmadığını bildiğini söyledi.

"İlk turun çok önemli olacağını biliyorduk çünkü burada tahmin yapmak çok zor. Hava koşulları benzersiz, hele ki SPA'da. Bir anda başlayıp bitiyor."

"Bu nedenle temiz bir sıralama tur seansı geçirmek çok önemliydi. İlk turdan memnunum fakat burada asla yeterli olup olmadığını bilemezsiniz. Q3'ün yarısında pole pozisyonunu kazanmak ve ikinci turda bunu başarmak güzeldi fakat hava koşulları ikinci denememizi geliştirmemizi zorlaştırdı."

Webber sıralama turlarının son bir dakikasında birinci ve ikinci sektörlerde etkileyici bir performans sergileyen McLaren pilotu Lewis Hamilton'ın baskısını hissetti. Britanyalı pilot 0.085 saniye farkla Webber'in ardından ikinci sırayı alırken şampiyona lideri şartların izin vermesi halinde daha hızlı olabileceğine inanıyor.

"Lewis ikinci turunda iyi bir iş çıkardı fakat burada hala yeteri kadar hızlı olabileceğimizi düşünüyorum."

Webber yarınki yarış öncesi tahmin yapmaktan kaçınırken SPA'nın meşhur hava şartlarının oyunun bir parçası olacağını söylüyor.

"Neredeyse imkansız (hava koşullarını tahmin etmek), yağmur bir anda başlıyor ve gerçekten istikrarlı değil."

"Burası özel bir yarış, bunu biliyoruz, ormanın ortasında kalmış. Hava durumunu düşünmek açısından bugünün pekte zor olmadığını söyleyebiliriz, benzer şeyler pek çok kez yaşandı ve herkes ne yapması gerektiğini biliyordu."

"Bu grid dizilimine de yansıdı; pek çok kişi bazı nedenlerden olması gerektiği yerdeydi ve pozisyonlar çok fazla karışmadı."

TurkiyeF1/Sertuğ Ünal

[as11]

Sebastian Buemi, sıralamalarda Nico Rosberg’i bloke ettiği için bugünkü yarışta üç sıra geriden başlama cezası aldı.
Toro Rosso pilotu, ikinci seansın son turları sırasında Rosberg ve takım arkadaşı Michael Schumacher’in hemen önündeydi.

Her iki Mercedes pilotu da son seansa kalamazken, Schumacher’in pitle yaptığı telsiz konuşmasında trafikten şikayet ettiği duyulmuştu.

Yarış hakemleri, Buemi’nin Rosberg’i bloke ederek, FIA F1 sportif düzenlemelerinin 31’e 7. maddesini ihlal ettiği sonucuna vardı.

Yarışı 15. sırada tamamlayan Buemi yarınki, her iki Mercedes pilotu da cezalı olduğu için mücadeleye 13. sıradan başlayacaktı.