Motor Sporlari 2011 Yeni sezon haberleri

[as11]

Button: Bu sezon şampiyon olabiliriz
McLaren'dan Jenson Button, Kanada'da aldığı galibiyetin ardından bu sezon şampiyon olabileceğini söyledi.
İnanılmaz yarışın ardından kendine güveni artan Button, 'Biz Vettel'i yenebileceğimizi kanıtladık, ve dünya şampiyonluğu için savaşabileceğimizi gördük.' ifadelerini kullandı.

Button, Avrupa Grand Prix'inde de iyi bir sonuç beklediğini belirtti.

'Montreal'de kazanmamız tüm takımı şevklendirdi. Valensiya'yı dört gözle bekliyorum.'

'Geçen yıl orada iyi bir yarış çıkarmıştık, ayrıca pistin karakteristiği Montreal ve Monako'ya benziyor, bu nedenle orada da rekabetçi olacağımızdan eminim.'


Turkiyef1

[as11]

Hong Kong F1'in rüyasını kuruyor
Hong Kong Otomobil Federasyonu (HOF), gelecekte Formula 1'e ev sahipliği yapmak için gerekli desteği kazanacağını umuyor.

Toro Rosso pilotu Jaime Alguersuari hafta sonu Red Bull'la gösteri sürüşü yapmak için Hong Kong'a geldi. Federasyondan Wesley Wan, Formula 1'in bir gün Hong Kong'a gelmesini hayal ettiklerini söyledi.


China Morning Post'a konuşan Wan, "Bu, insanların desteğini kazanmada ilk adım. Benim rüyam, Hong Kong'un da, Singapur, Malezya, Çin gibi grand prix pistlerinde bir durak olmasıdır" ifadesini kullandı.


Bu arada Hong Kong'un 1997 öncesinde F1 takvimi için potansiyel bir yer olarak gündeme geldiğini belirten Wan, "Hong Kong, bir Monte Carlo veya Singapur gibi niye bir cadde pisti olmasın?" diye konuştu.


Öte yandan Cuma günü basında yer alan bazı haberlerde, geçmişte yarışlara ev sahipliği yapan Arjantin'in de, Zarate'deki Velociudad pistini yenilemeyi planladığı ifade edildi. Arjantin ve geçtiğimiz günlerde FIA Teknik Delegesi Charlie Whiting'in ziyaret ettiği Meksika'nın geleceğin F1'e aday ülkeleri olabileceği ifade edildi.


Turkiyef1

[as11]

Alonso: Vettel'le puan farkı kapatılabilir
Fernando Alonso, şampiyona lideri Sebastian Vettel'e karşı, sezonun yedi yarışının ardından oluşan 92 puanlık farka rağmen, şampiyonluk umutlarını canlı tutmaya çalışıyor.

Red Bull'un gücüne ve Vettel'in yedi yarıştan beşini kazanmış olmasına rağmen inancını yitirmeyen Alonso, Vettel'in, Montreal'de olduğu gibi hatalar yapabileceğine dikkat çekti.


Alonso, "Şampiyonluk gitmedi, çünkü matematiksel olarak hala mümkün" ifadesini kullandı.


İspanyol pilot, "Geçtiğimiz yıllarda, Monza'da ve geçtiğimiz yıl Singapur'da Hamilton gibi, yaşanan yarış dışıları gördük. İki yarış kazanırsanız, Vettel de bir yarışı puansız bitirirse, fark çok daha az olur. Hala kapatılabilir bir fark" dedi.


Alonso, "Bunun bizim elimizde olmadığı da bir gerçek. Her yarışa ayrı ayrı konsantre olmamız, her yarışta elimizden gelenin en iyisini yapmamız podyuma çıkmaya ve bazı yarışları da kazanmaya çalışmamız gerekiyor. Bunların hepsi de yapabileceğimiz şeyler" değerlendirmesinde bulundu.

Turkiyef1

[as11]

Renault, güncellenmiş arka kanat ve DRS'nin yardımıyla Avrupa Grand Prix'de Red Bull, McLaren ve Ferrari'nin oluşturduğu grupta yer almayı amaçlıyor.

Takım patronu Eric Boullier, R31'in, Valencia'da tek turda daha hızlı olacağına inandığını ifade etti.


Boullier, "Pist de bize uygun olacak. Pazar günü gridde ilk üç sırada başlamak için mücadele etmeyi bekliyorum" dedi.


Teknik Direktör James Allison, arka kanattaki daha geniş DRS flapının, Renault'nun tek turda daha büyük bir avantaj kazanmasına yardımcı olacağını söyledi.


Allison, "Her zamanki gibi birçok aero güncelleme olacak. Bunların en önemlisi de, daha büyük bir DRS etkisi oluşturacak yeni arka kanat. Sıralamalarda tur zamanını geliştirecek ve yarışta da geçiş potansiyelini artıracak" dedi.


Boullier de, Ağustos ayındaki yaz tatiline, klasmanda Mercedes'i geride bırakarak girmeyi amaçladıklarını belirtti.


Boullier, "Griddeki elit takımlar arasında mevcut pozisyonumuzu güçlendirmek ve Mercedes GP'nin önünde rekabekçi bir şekilde devam etmek için yeni podyum finişlere ihtayıcımız var" dedi.



Turkiyef1

[as11]

Hamilton: Valensiya'da atak yapmak keyifli
Lewis Hamilton, gelecek haftasonunda yapılacak olan Avrupa Grand Prix'inde agresif sürüş stilini değiştirmeyeceğini söyledi.
Valensiya'da güçlü bir McLaren olacağını tahmin eden Hamilton, 'Valensiya'ya gitmek her zaman güzeldir ve o pistte atak yapmaktan da keyif alırım.' dedi.

'Önceki iki yarış hayal kırıklıklarına neden oldu, çünkü aracın kazanabilecek bir kapasitesi vardı, ama ben sadece 8 puan toplayabildim.'

'Red Bull'un hızını son 3 yarıştır yakalayabildik. Burada da önde olmak istiyoruz.'

Turkiyef1

[as11]

Team Lotus, Red Bull'u örnek alıyor
Team Lotus patronu Tony Fernandes, takımının bir gün Red Bull'un başardığını tekrar edip F1'in ağır abilerine meydan okuyabileceğini tahmin ediyor.
Red Bull'un farklı takım isimleriyle (Stewart-Jaguar) bir geçmişi olsa da, Team Lotus 2010 yılında sıfırdan başladı. Buna rağmen, Fernandes, Red Bull'un tırmanışını bir örnek olarak aldıklarını söyledi.

Takımının ön bölüme giderek yaklaştığını söyleyen Malezyalı, 'Gelecek yıl KERS ve bir çok şeyimiz daha olacak. Ayrıca GE ile ortaklığımız bizi finansal açıdan olmasa da, teknolojik açıdan uçuracak.' ifadelerini kullandı.

'Hedefimiz Red Bull'un yaptığını tekrarlamak.'

'Beş yıl önce, Red Bull bizim olduğumuz konumdaydı, elbette onlar hali hazır bir takımı satın alarak başladılar, ama yine de çok gerideydiler, ve sonra beş yıl içinde Dünya şampiyonu oldular.'

'İşte bu bizi şevklendiriyor.'

'Bildiğiniz gibi, biz 18 ay içinde yoktan bir fabrika inşa ettik. Sadece 8 ay içinde Bahreyn'e kadar bir araç ürettik. Ayrıca Kanada'da sıralama turları bizim için harika geçti. Orta bölüme giderek yaklaşıyoruz.'


Turkiyef1

[as11]

Marko: Difüzör yasağının zamanlaması manidar
Red Bull Racing motorsporları danışmanı Helmut Marko, FIA'nın Silverstone'dan itibaren egzoz beslemeli difüzöre getireceği kısıtlamanın zamanlamasını eleştirdi.
Red Bull'un 2011'deki hız avantajını sağladığı düşünülen ve pilot gazdan ayağını çektiğinde difüzöre hava akışını devam ettirerek yere basma gücünü arttıran sistem Silverstone'dan itibaren yasaklanacak.

Marko, 'Çift katmanlı difüzör ve F-Kanal gibi sistemler sezon sonlarında yasaklanmıştı.' diyerek FIA'nın zamanlamasını eleştirdi.

'Şimdi sezonun ortasında bir yasak görüyoruz. Zamanlaması gayet manidar.'

'Bizim tek umudumuz bu yasağın bizi Renault, Mercedes ve McLaren'dan daha çok etkilememesi. Ferrari ise bu işten avantajlı çıkacak gibi gözüküyor.'

Turkiyef1

[as11]

Vettel: Valensiya zorlu bir pist
Red Bull Racing'den Sebastian Vettel, Avrupa Grand Prix'ini iple çektiğini ve RB7'nin zorlu Valensiya Cadde Pistine uygun olduğunu söyledi.
Vettel şu ana kadar yedi yarışın beşini kazanmayı başardı. Şampiyona lideri genç Alman, Valensiya öncesinde biraz temkinli.

'Valensiya çevresindeki limanın atmosferi Monako'ya benziyor, buradaki fark padoğun ve garajların daha geniş olması. Bir cadde pisti ama ortalama hız çok yüksek, bu nedenle zorlu bir pist.'

'Genel olarak virajlar için yere basma gücüne ve uzun düzlüklerde ise hıza ihtiyacınız var. Yani burada iyi bir denge tutturmalısınız.'

'Kaçış alanları olmadığı için hata yapamazsınız. Ufak bir hatada bariyerlerde bitersiniz... Geçiş yapmak da oldukça zor, ve tek geçiş noktası 12. viraj.'

'Geçen yıl burada iyi bir sonuç elde ettik ve burada aracımız iyi olmalı. Yani yarışı iple çekiyorum.'

Turkiyef1

[as11]

HRT 'çok yakında 2012'ye yoğunlaşacak
Hispania Racing Team (HRT) takım patronu Colin Kolles, "çok yakında" 2012 aracına yoğunlaşacaklarını, ancak sezonu 10'ncu sırada bitirme hedefinden vazgeçmediklerini de belirtti.

Takımın resmi internet sitesine konuşan Kolles, "Çok yakında 2012 aracına geçeceğiz" ifadesini kullandı.


Kolles, gelecek ay takımın Mercedes'in rüzgar tünelinde çalışmaya başlayacağını belirterek, bunun, takımın ileriye dönük gelişim çalışmalarının bir parçası olduğunu söyledi.


İspanyol ekibi geçtiğimiz hafta Kanada'da Tonio Liuzzi ve Narain Karthikeyan'ın sırasıyla 13 ve 14. olduğu Kanada GP'de bugüne kadar ki en iyi performansını sergilemişti.


Kolles, Lotus'un arkasında yer aldıklarını ancak sezonu 10. sırada kapatmak istediklerini ifade ederek, "Önümüzde hala çok sayıda yarış var. Biz sonuçlarımızı iyileştirmek ve markalar klasmanında 10. olma hedefimizi gerçekleştirmek istiyoruz" dedi.

Turkiyef1

[as11]

Motor Haritalama Yasağı Çözümleri
Bilindiği üzere Formula 1'deki teknik güncellemeler deyince akla ilk olarak Craig Scarborough namı diğer scarbsf1 geliyor.
Teknik delege Charlie Whiting tarafından takımlara gönderilen notta, sıralamalar ile yarış arasında motor haritalarının değiştirilmesine artık izin verilmeyeceğini net bir şekilde ifade etti. FIA'nın söz konusu kararı, sıralamalarda yapılan motor haritalamanın, yarışta da kullanılmak zorunda olacağı manasına geliyor. Sıralamalardaki ayarlara start alacak olan takımlar ancak ilk pit stop'da değişiklik yapma fırsatı bulabilecek. Bu değişikliğin ardından ben de dahil herkesin aklına şu soru takıldı peki gerçekten de motor haritaları yarış içerisinde değiştirilebilir mi ya da bu takımlara neye mal olur? İşte bu sorunun cevabı için Craig Scarborough ile irtibata geçtik ve şimdi turkiyef1.com olarak sizlerle paylaşıyoruz.

Henüz hikayenin başındayız ve konuşmak için çok erken, takımlarla konu ile görüştüm ve FIA'nın planlarının netlik kazanmadığından olsa gerek alışılmadık bir şekilde herhangi bir bilgi vermek istemediler.

Sıralama turları ve yarış arasında motor haritasının değiştirilemeyeceğini düşünüyorum. Bunun anlamı bütün yarış boyunca yalnızca bir motor haritası kullanılabiliyor. Ya da duyduğum kadarıyla ilk pit stop'ta haritayı değiştirebilecekleri söyleniyor. Jon Noble laptop yardımıyla bunun mümkün olduğunu düşünüyor ben de bu değişikliğin direksiyon üzerindeki butonlar yardımıyla yapılabileceği kanısındayım.

Harita Değişikliği Yapılmazsa

Bunun kural değişikliğinin bir amacı olduğu konusunda ciddi şüphelerim var fakat takımlar sıralama turları ve yarış için tek bir harita belirliyorsa o zaman direksiyon üzerindeki kontrol butonları gereksiz olmuş olacak ve pilotlar yalnızca bir tane güç ve yakıt tüketimi ayarlaması yapabilecek. Mevcut şartlar altında pilotlar sıralama turlarındaki formasyon ve yavaş turlarında farklı haritalar kullanıyor. Buna ek olarak yarışta da formasyon turu için ayrı, ilk iki açılış turu için ayrı ve yarışın tamamı için ayrı motor haritaları belirliyorlar. Pilotlar yarışta yakıt tasarrufu ya da motor ömrü için farklı haritalar seçerken daha fazla güç ya da beslemeli difüzörün etkisini arttırmak için daha agresif motor haritaları seçebiliyorlar. Bütün bunların yanında farklı motor freni etkileri yaratmak, lastik aşınmasını kontrol etmek için de haritaları değiştirebilirler. Bu esnada yarış boyunca KERS sık sık kullanılmaz ve genellikle bu yönteme başvurulur. Takımlardan herhangi birinin kural dışı bir değişiklik yapmadığından emin olmak için de motor haritasında yapılan değişiklikler SECU tarafından kontrol ediliyor. Pilotun yarışta agresif bir harita seçerek en hızlı tur zamanını yaptığını ardından da daha yumuşak bir harita kullandığını duymuştum. Elbette bu FIA'nın talep ettiği lastiği kullanma konusundaki lastik kuralını alt etmek için kullanılabilir ve sanırım yarışta en hızlı tur zamanını elde etmek adına motor haritası değişikliğine başvuruluyor.

Pitstop'da Laptop İle Harita Değişikliği

Direksiyon üzerindeki motor butonları ilk bölümde kullanılamayacağından direksiyon yardımıyla harita değişikliği yapılamayacak.

Laptop kullanarak haritaları değiştirmek yalnızca birkaç saniye sürecektir ve mevcut durumda tamamen uygulanabilir bir yöntem. Buna karşın her takımın veri portlarını daha ulaşılabilir yapması (sürücü koltuğunun yanına) ve elbette bağlantı sağlanır sağlanmaz haritada değişikliğin yapılabilmesi için kodların da geliştirilmesi gerekiyor. Fakat bunlar büyük sorunlar değil.

Direksiyon İle Harita Değişikliği

Direksiyon yardımıyla haritada değişiklik yapılmasına izin verilmesi şimdiye kadar ki en mantıklı çözüm. Hangi haritanın seçildiği ve kural dışı herhangi bir hareketin yapılıp yapılmadığı SECU tarafından görüntülendiği için illegal çözümler kullanmakta mümkün olmayacak.

Turkiyef1